“一上午共卖出6辆汽车。”长安铃木辽宁省沈阳东陵区4S店的经理张文哲按捺不住喜悦。身在汽车销售一线,张文哲说他的切身感受有几个“不一样”:往年此时,正是各家汽车销售商大打价格战之时,2009年不一样,各家销售都是平稳上升;往年岁末,都是厂家催着4S店销售业绩冲刺,2009年不一样,是4S店催着厂家加班生产多拨一些新款车。
张文哲坦言,2009年初还曾满怀忐忑准备过一个汽车销售的“严冬”。而2009年汽车销售实际却是一月更比一月红火,张文哲从电脑里打出销售明细表给记者看,从2009年1月份的100多辆,到5月份的200多辆,再到12月冲刺300辆,张文哲感慨:“不是我们销售商本事大,最大推手是国家的政策扶持与市场环境的不断向好。”
“你看,从2009年3月份起我店的汽车销售就开始‘转暖’了。”张文哲说着又拿出一份剪报,“喏,这冬日里的第一把‘火’就是2009年3月国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》,其中属‘小排量车购置税减半’和‘汽车下乡补贴’两项政策实惠含金量最高。”二、三级城乡市场的启动,可谓是中国车市2009年最大的变化和最持久的动力。
辽宁省法库县农民陈宝久相中了一款排量1.0升的微车。他对记者说:“购置税省一块,加上咱家三轮车报废得的补贴,买这辆车相当于打了九折。”而张文哲正在想把汽车营销和服务网络延伸到农民家门口,他说:“厂家也鼓励我们去二线月份的增长引起了记者注意。张文哲解释说,有些消费者担心政策优惠截止,所以2009年底前赶着购车。后来看到国家鼓励汽车消费的政策明确延续到2010年底,等于吃了一颗定心丸。虽然小排量汽车的购置税优惠幅度减少了2.5个百分点,但试点新能源汽车补贴,增加符合减免标准的车型,都反映出政府对于消费结构上的引导,并不完全是优惠政策的减弱。
张文哲还告诉记者,2009年贷款购车的客户比例也在上升。一是贷款手续现在已经简化很多。二是贷款购车首付比例和门槛也逐渐降低。从销售明细表上的数字看得出,消费环境的改善,大大提振了购车者的信心。
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