在专业玩家的眼中,城市SUV和硬派越野是两种不同特点的轿车类型,城市SUV首要面向的是市区铺装路面用车,着重车辆的舒适性;而越野车首要为了满意用户野外撒欢的需求,更重视行进功能和通过性,舒适性并不在优先考虑的领域。
跟着消费商场的逐步细分,呈现了统筹城市用车的舒适性以及野外用车便利性的越野SUV。就比方最近热议颇多的WEY坦克300,其在保证智能奢华与舒适的一起,还具有了强壮越野功能,原厂搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行形式等硬核配备,保证其可征服各种极限越野场景,将“玩车”的趣味表现得酣畅淋漓,即便是素车也可满意大对数人的越野需求。
看到这儿,可能有一些重度改装玩家会说,不改装的越野车没有魂灵!首要,咱们要知道,改装的意图是为了得到更好的通过性、越野才能以及炫酷的外观,假使轿车本身就具有了满意的实力,为了改装而改装真的有必要吗?
再者,私自改装也要承当必定的危险,在越野车开展的过程中,因改装不妥导致事端产生的事例不在少数,就连坦克300也未能幸免。工作的原因是一位改装爱好者将坦克300私自升高了车辆悬挂高度,底盘抬升高度值超过了传动半轴极限视点,官方原厂规划半轴容许的最大视点是22.5°,改装后到达27.5°。终究,坦克300在极限状态下产生断轴,导致了事端产生。
固然,越野车通过必定的改装晋级后,会挖掘出比原厂车更强壮的越野才能,但许多改装晋级操作,都会在提高越野功能的一起,“附赠”恼人的负面影响。例如车重变大,会影响动力和油耗;过度升高车身,地下车库便成为搁置;替换的轮胎斑纹颗粒过大,噪音也会随之添加,最重要的一点是,通过私自改装后的车型,不能参加质保方针。
这话可不是空穴来风,仍以WEY品牌为例,早在2019年,其就拟定了合理的质保方针、救援方针,在官网的“职责革除”阐明书中明晰地写到:不得改装/调整/拆开。也就是说,针对私自改装车,厂商原则上是不承当质保及救援职责的,这既契合国家质保的规则,也与一切合资、国际品牌的规则共同。所以,假如你信任WEY品牌随意改变质保方针的风闻,那就是too young too simple。
事实上,改装发烧友们在改装爱车之前,都会做好不被质保的预备。而为了满意顾客“鱼和熊掌兼得”的心思,许多车企也会推出可质保的官方改装计划。WEY品牌针对坦克300也推出了丰厚的选装配件,这样一来,既提高了改装车的安全性,又处理了质保问题。据了解,后续WEY品牌还会连续推出官方认证改装计划,为更多新手小白带来改装趣味。
总归,咱们在改装爱车时,必定要结合本身需求,合理合法地进行改装,这样才能在提高越野功能的一起,将不利因素控制在最低。当然,假如你是刚入坑的越野小白,最好挑选官方的改装计划和改装件,这样不只质量牢靠,还能够参加质保,何乐而不为呢?
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