作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表,吉祥控股集团董事长李书福本年第17次走进两会。
轿车职业作为我国制造业的重要组成部分,向来是“两会”代表委员热议的线年全国两会举行前夕,《我国经营报》记者从吉祥控股集团方面得悉,全国人大代表、吉祥控股集团董事长李书福,依据对国家动力安全、环境保护及轿车后商场标准的调查与考虑,带来了《推进甲醇燃料和甲醇轿车遍及,完成动力可继续展开》和《标准轿车改装商场展开,促进轿车消费优化晋级》两项主张。
在推进甲醇燃料和甲醇轿车遍及方面,李书福主张,要在国家层面清晰甲醇新式清洁可再生动力的合法位置,加强甲醇轿车的准入及运转办理,并由有关部委出台相关方针,鼓舞对甲醇燃料、甲醇轿车技能的继续立异,推广甲醇燃料热力、动力范畴规划化使用。一起,客观、科学地点评各种车用动力的利害,树立不同燃料品种机动车排放物种的检测、排查标准,在拟定有关环保标准时,要科学、客观、契合我国国情,妥善解决生计与展开的对立。
依据国家年度动力陈述,2018年石油对外依存度上升至69.8%。跟着经济的展开动力需求还将继续攀升,传统动力缺少,温室气体和大气污染物排放已成为约束我国经济高质量展开和影响大国形象的严重问题。
党的十八大以来,党中央、国务院高度重视绿色展开。党的十九大陈述中指出,推进绿色展开,推进动力出产和消费革新,构建清洁低碳、安全高效的动力系统。2018年全国环境大会上,习主席又着重“坚决打赢蓝天保卫战是重中之重,要以空气质量显着改善为刚性要求,强化联防联控,根本消除重污染气候,还老百姓蓝天白云、繁星闪耀”。
李书福以为,要想打赢蓝天保卫战,动力的多元化展开,特别是新式可再生清洁动力的推广使用就极为重要、必要和急迫。而甲醇作为一种(碳、氢)能量的载体,实质洁净,因为来历广泛、经济体量巨大、全工业链可继续展开,已逐渐为全球业界公认是一种抱负的新式清洁可再生燃料。
近年来,甲醇作为代替燃料在我国轿车、船只、锅炉等范畴得到了必定程度的使用,但是,当时甲醇燃料和甲醇轿车的规划化使用推广作业没有打开,首要仍是对甲醇燃料抱有疑虑,方针支撑缺少,特别是对甲醇燃料性质的知道不行科学、客观。
因而,李书福主张,要在国家层面清晰甲醇新式清洁可再生动力的合法位置,将甲醇燃料清晰列入清洁燃料目录;要加强甲醇轿车的准入及运转办理,在《路途机动车辆出产企业及产品布告》办理中铺开甲醇车辆区域约束,对归入《路途机动车辆出产企业及产品布告》、取得强制性产品认证的甲醇车辆依法办理机动车挂号,施行运营办理常态化。
在技能立异方面,李书福以为,应由有关部委出台相关方针,鼓舞对甲醇燃料、甲醇轿车技能的继续立异,主张经过增列国家严重科技专项的方法,支撑多种清洁动力技能的开发和使用;鼓舞“醇补气”,补偿首要清洁燃料-天然气的缺少;客观、科学地点评各种车用动力的利害,树立不同燃料品种机动车排放物种(苯类、醛酮类等)的检测、排查标准。
在李书福看来,拟定有关环保标准时,要科学、客观、契合我国国情,妥善解决生计与展开的对立,不能一味进步排放目标,脱离依然处于展开中的实践国情。
跟着我国轿车保有量不断增加,以及受首要消费集体年轻化、需求个性化等要素影响,我国轿车改装工业将出现较快增加,并成为轿车工业链的重要组成部分。
据相关组织不完全计算:2018年我国轿车改装商场产量超越1600亿元,且以每年超越30%左右的速度递加。公安部计算:2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,轿车驾驶人打破3.69亿人。即便面临如此巨大的轿车后商场,我国轿车改装比例仅为5%,仅占后商场的3%,比较美日等发达国家约80%的轿车改装比例、40%以上的后商场占比比例,我国轿车改装商场尚处于萌发状况,拥有着巨大潜力。
纵观发达国家,轿车改装职业在技能、产品、服务标准、商场根底等软硬件环境和法律法规上已进入了相对完善与老练的时期。比方,美国政府答应树立专门的轿车定制工厂,只需具有改装条件便可请求注册,持照按同意项目合法进行轿车改装,且答应按照车首要求定制个性化轿车。日本国内的改装零部件出产商组成了各类专业协会,进职业界自我监管,并与政府一起洽谈各项标准的拟定,确保产品契合路途交通法和保安基准(日本安全标准)的约束和标准,构成了杰出的职业自律空间。
在上述有利条件下,许多人才涌入轿车改装职业,诞生了许多闻名的轿车改装公司,如AMG、ACSCHNITZER、ABT和TRD等,并成为奔跑、宝马、奥迪和丰田的专用改装公司。
反观国内,因缺少详细法律法规及职业标准,我国轿车改装业尚归于国家方针和轿车职业的灰色地带,商场不标准且争议很大。
现在《路途交通安全法》第二章第十六条清晰规则,任何单位或许个人不得组装机动车或许擅自改动机动车已挂号的结构、结构或许特征。《路途交通安全法施行法令》第二章第六条规则,关于改动机动车车身色彩、替换发动机、替换车身或许车架的机动车所有人应当向挂号该机动车的公安机关交通办理部分请求改变挂号。
一些车主表明:“因为相关程序杂乱,只得私自对车辆进行改装,在年检时还要将车辆恢复原状,不只耗时吃力,还使改装本钱大幅进步。”这也使得适当一部分对改装抱有爱好的车主呈张望情绪。
关于我国许多轿车改装厂家,因为现在营业执照并没有针对民用车改装的经营规模,所以根本都是处于“半地下”的状况,无论是人员技能仍是改装水平,与国外老练的轿车改装职业都存在着巨大距离,改装配件是否契合安全标准也无从考证,为改装车辆带来了极大的安全隐患。
此外,轿车改装职业技能壁垒高,改装人员训练相较轿车、汽配专业难度更高且周期更长。国内相关汽配修理类校园虽设有改装方面训练,但教育才能良莠不齐,改装人才水平不高。
近几年来,轿车改装得到了越来越多人的认知与重视,轿车改装的深度与广度都在不断晋级,其内在与外延也发生了巨大的改变,高端化、品牌化、质量化、个性化、定制化是逐渐成为轿车改装商场的干流方向。
2016年《体育展开“十三五”规划》指出:活跃培育冰雪、赛车等具有消费引领特征的时髦运动项目。在国内外轿车赛事的展开与推进下,赛事及改装沙龙数量增多,规划不断强大,民用轿车改装商场出现出巨大需求。
2018年10月,国务院办公厅发布了《完善促进消费系统机制施行计划(2018—2020年)》(以下简称“计划”)。计划指出:完善促进什物消费结构晋级的方针系统,促进轿车消费优化晋级,活跃展开轿车赛事、旅行、文明、改装等相关工业,深挖轿车后商场潜力。《计划》公布以来,引起热议,对轿车后商场的展开起到了活跃的推进效果。
为进一步推进该施行计划落地,实在标准轿车改装商场展开,促进轿车消费优化晋级,主张如下:
依据我国国情,出台针对轿车改装范畴的法律法规,清晰规则轿车各部分的改装规模与约束等。协作法规放宽各项约束方针,修订契合改装法规的轿车年检标准,使改装职业展开标准化、标准化,促进改装职业转型晋级。
清晰轿车改装职业监管的归口部分,标准商场,出台准入条件,树立轿车改装安全、质量与服务的统一标准。树立专门质检组织,对改装产品的出产企业与产品树立认证注册机制,列入国家相关归口部分认证的改装产品目录,并继续更新。关于改装厂,需树立清晰的软硬件审阅与改装服务监管机制,清晰改装与售后职责规模,关于经过审阅要求的轿车改装厂家,给予其轿车改装合法经营权。
鼓舞与国外改装职业的沟通与协作、学习先进技能经历,增进国内轿车厂商与改装厂商的彼此沟通。鼓舞院校树立相关专业,培育专业轿车改装人才,加强人才储藏。对优异的国内轿车改装厂商进行方针支撑,起到职业示范效果,为提高我国轿车改装商场的全体技能水平与环境,推进轿车后商场健康稳定展开打下杰出根底。
为加速探究实践,有用操控危险,主张在部分轿车改装发达地区以及部分轿车出产企业授权4S店系统展开试点作业,加强顶层规划,加速构成可仿制推广的经历,逐渐在全国推广。
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