“现在只需花3000~5000元办个暂时车牌,17.5米大板车就又能够上路运营,并且上至大件运送下至散货零担,它都能大包大揽,彻底看不出退市的痕迹。”日前,一位不肯签字的职业人士向《我国轿车报》记者反映。
早在2007年,工信部就取消了17.5米大板车的出产布告,依照货运车辆15年运用年限来核算,现存的17.5米大板车已大限将至,但现在来看,这类车型依然横行商场,大有死而复生之势。
依照GB1589-2004的规则,长17.5米、宽3米的“低平板专用半挂车”只可运送不行拆解的货品,也就是说,这种车型开始的界说是特种车辆。但是,在实践运用过程中,因为体积大、装载量多等优势,17.5米大板车成为了国内许多零担物流企业和散户司机宠爱的车型,不少车主还将17.5米平板车再次改装,加长、加宽的“变形车”,严峻打乱了商场次序,拉低了货运商场的运价水平。
“不合法改装平板半挂车,会损坏车辆本身的结构和功能,影响制动间隔,给车辆行进带来安全隐患。”交通运送部公路科学研讨院相关负责人表明,假如改型卡车车身过长,行进速度过慢,会严峻影响路途通行次序,存在严峻事故隐患;一起会形成路途运送商场的不公正竞赛,不利于货运商场健康、有序开展。
因为17.5米大板车的竞赛力较强,催生出巨大的需求量,不少运送从业者逼上梁山,挑选套牌运营,因而17.5米平板车的保有量依然很大。“现在17.5米大板车有1对1套牌,也有1对3套牌的,触及许多司机和物流公司。”卡车司机闫杰介绍说,17.5米大板车在货运商场存活已久,成为商场上当之无愧的“搅局者”,其对路途安全的损害也不行估量,许多卡车司机期望国家能将这种不合规的车辆整理出货运商场。
“近年来,尽管交通运送部联合相关部委出台了一系列整治办法,但17.5米大板车违规运营的现象依然屡禁不止,现在又有重焕重生的趋势。”山东梁山某挂车出产公司负责人吴则勇告知记者,“现在,17.5米大板车的商场保有量至少有三四十万辆,并且根本都是套牌车;在东北、广东、安徽等区域,只需肯花钱就能给17.5米大板车处理超牌,使其又能够正常上路运营。”
山东聚鑫专用车制作有限公司常务副总经理许勇也泄漏,一些地方为17.5米大板车大开方便之门,为其供给为期3个月、半年或一年的暂时车牌,使得本该作废的车辆,换个号牌能够持续运营。尤其是白色家电运送职业,这种状况更是很多存在。
因为一些区域的运管部分法律规范纷歧,使得17.5米大板车成为了干线运送的明星车型,严峻揉捏了其他半挂牵引车的生存空间。
“17.5米大板车运载量大,与合规的13米车型比较,优势非常显着。”河南三超大件运送有限公司总经理常国华告知记者,近年来,17.5米大板车抢合规车型订单的现象极为常见,这不只影响了货运商场的正常工作,还进一步加重了商场的恶性竞赛。
“尽管17.5米大板车归于不合规车型,但其载货优势显着,深受商场欢迎。”许勇表明,独有的产品特性,加之车辆改装后可再度加长、加宽,让装载量本就远超一般挂车的17.5米大板车具有巨大的运营优势,一些用户为了眼前利益,违规购买这类车型,而一些改装厂也在悄悄出产,进一步助长了这股“歪风邪气”。
在查询、采访中,有不少卡车司机反映,在他们途经的道路大板车的“身影”,它们能够超高、超宽,只需不超重,就不会被查办。
在我国物流与收购联合会物流配备专业委员会主任马增荣看来,政府部分发明公正竞赛环境是其根本职责,一些车型的诞生本身用于特定场景,但在实践运用过程中,却转换了人物,变成了超载超限和争夺商场的东西,这不只影响了货运次序,对其他车型也是不公正的,所以有必要严峻整治。
能够看出,管理17.5米大板车是业界极为重视的大事,但因为其保有量大,管理难度可想而知。那么,怎么才干有用管理“问题卡车”?
在王金伍看来,管理17.5米大板车需求依据实践状况,拟定针对性办法,一起还要全国一盘棋,真实做到方针一致和履行规范一致;其次,严峻打击套牌、假牌、超牌等违法行为,加强17.5米平板车的监管,严格履行监督查看和职责追查准则;此外,加速推出契合商场和方针需求的新车型,有用代替市面上的违规车辆,让货运商场从头回到公正有序的环境中来。
“现在,交通运送部正在研讨新的运送解决方案,例如甩挂运送、多式联运、模块化中置轴轿车列车等,来破解公路运送对17.5米大板车的依赖症。”交通运送部公路科学研讨院轿车运送技能研讨中心负责人告知记者:“依照GB1589-2016的规则,模块化中置轴轿车列车总长度限值可达20米,可有用代替市面上的17.5米大板车。别的,交通运送部对超载超限以及不合规卡车的管理一直在进行中,17.5米大板车用于普货运送确实存在很大的安全危险,下一步咱们还要加大管理力度,肃清职业毒瘤。”
“每款产品都有自己的定位和相应特点,它们有必要要回归根源。政府相关部分应责令企业中止问题车型的出产出售。关于长期运用违规车型不合法营运的车主,需求运用处分、罚没等方法进行遏止。假如未来管理作用依然欠安,只要强制筛选这种车型,才干发明公正竞赛的商场环境。”马增荣着重。
“运用违规车型的用户,取得赢利本身是建立在他人受损的基础上,所以加大管理力度是必要的,也是大势所趋。”山东卡车司机赵强告知记者,违规车型本身优势显着(载货量大、运价调理能力强),回收购车本钱的速度快,但他们的运营形式难以持久,关于本身竞赛力的提高也没有任何协助,实质上是害了自己,也害了他人。所以从整个职业健康开展的视点来看,管理违规车辆势在必行。
针对违规车辆的处理,许勇主张:“17.5米大板车触及的人群较多,一刀切的处理方法恐怕会引起用户的不满,但能够从管理套牌、超牌下手。别的,还能够像管理轿运车相同,设置必定的过渡期,让运营者逐渐筛选这类车型。”(姚会法)
关于咱们 我的投稿 寻求报导 新闻爆料 我国二手车城网招聘 主张反应 网站地图
关于咱们我国二手车城网 - 车指轿车,云标志着科技。我国二手车城网专心于轿车的电子化、信息化、数字化和智能化,探究在移动互联网年代新的轿车科技、产品开展潮流和消费时髦。
24小时客服热线:13809516086 咨询电话:0591-87827656 E-mail:596449043@qq.com
Copyright 2013-2017 爱游戏足球-ayx爱游戏体育官网-爱游戏app官方下载 版权所有
《中华人民共和国电信与信息服务业务》信息产业部备案号:爱游戏足球-ayx爱游戏体育官网-爱游戏app官方下载