近来,我国轿车工业协会产销快讯的数据显现,2015年我国轿车零部件制作业计算的12090家企业的主经营务收入为32117亿元,同比添加8.29%,这一添加率水平高于全体轿车职业4.73%和轿车制作业1.68%的水平;赢利总额2464亿元,同比添加13.41%,也显着好于全体轿车职业1.74%和轿车制作业-5.62%的增幅。
事实上,跟着轿车保有量的不断提高,轿车消费商场趋于饱满,而作为轿车业重要一环的零部件企业,也遭受了“池鱼”之祸。
依据数据显现,2013年我国轿车制作业规划较大的企业累计完成主营收入同比添加20.09%,赢利总额同比添加28.09%,2014年全国轿车职业主经营务收入同比添加12.08%,赢利总额同比添加17.90%。可见,2014年我国轿车职业的增幅出现很大程度的下降。
对此,有剖析人士也表明出忧虑,从2015年开端,一些中小型轿车零部件企业的开展相较大型轿车零部件企业仍是很“费劲”的,部分企业因知名度不行,所以订单少、乃至有些仅仅一间很小的修车厂,除修车外在自己的“小车间”里还出产和制作一些“小件”来保持正常生计。
有剖析材料显现,2015年轿车零部件职业不同企业的体现千差万别,两极分化严峻。那些注重技能立异、长时间下功夫开发新产品、积储满足技能资源的零部件企业,对经济新常态有很强的习气能力;反之,习气能力就很弱。但凡能够习气新常态的轿车零部件企业,都能够保持正常的销量、出售收入和赢利,也就能够继续开展。
业界人士指出,我国轿车零部件职业稀有万家企业,全体规划不小,可是,低端产品过多,高端产品很少。高端零部件附加值高,低端零部件附加值低。在经济新常态下,具有高端产品的零部件企业的赢利下滑起伏远低于做低端产品的零部件企业。
记者又查阅了20多家已发布2015年度布告的零部件上市公司,发现有不少轿车零部件企业经营收入和赢利总额同比出现下滑,比方春风科技、启明股份、福达股份等。
有业界人士指出,这是我国轿车零部件职业弱势企业习气依托图纸进行形式化出产、强势企业习气走技能立异道路寻求长时间开展所构成的不同,也是我国轿车零部件职业两极分化的最根本原因。
此外,记者在采访中了解到,质量不过硬也是我国轿车零部件企业需求处理的问题。
浙商证券高档理财参谋朱文涛在承受《我国产经新闻》记者采访时表明:“因为质料及人工本钱的不断添加,而主机厂又不断地对收购本钱进行操控,零部件企业的日子益发的伤心。这就导致零部件配套商场存在着部分问题,有部分企业只会考虑短期利益,在质量上减缩其自身应该具有的各类加工质料,只图获取一时的协作时机。”
“这样或许会在交货时让人无法发觉,可是在零部件运用期间,一定会存在问题。而这些问题小则影响企业开展,大则损伤顾客生命,一旦问题露出,企业也将很难在主机配套范畴继续开展,这无疑是切断了企业开展的源头。反之,注重客户满足度的企业更多地会考虑开展长时间协作,尽管单件零件从造价和多方面要素考虑赢利较小,但长时间协作的赢利也是相当可观的。从收购商的视点以为,能够满足主机厂本钱、质量等多方面要素的供货商才干够在此范畴里做得绘声绘色,实在地把客户需求放在第一位的企业,才会在当今的商场环境下继续行进。因而,客户满足度的凹凸将直接决议企业开展前景。”朱文涛弥补道。
业界专家普遍以为,本乡零部件企业却面对被边缘化的危险地步。现阶段轿车企业的中心供货商简直绝大多数为外商合资零部件企业独占,考虑外商合资零部件企业的盈余和出售形式,我国零部件企业的出路怎么,成为眼下工业面对的严峻问题。
“现在看来,在一守时期内国内大多数轿车零部件企业出售额较低的情况下,与出售额高达百亿乃至上千亿的跨国大型企业比较,我国的轿车零部件出产厂家企业规划显着相较小了一些。在出售国内商场的一起,我国轿车零部件的出口量也是能够添加全体盈余的,并且我国的制作业出口历来在世界以廉价出名,跨国大型企业为有用下降出产本钱,开辟新式商场还向低本钱国家大规划搬运出产和制作的环节。”朱文涛告知记者。
从朱文涛的观念来看,职业规划较小现已成为限制我国轿车零部件企业开展的“拦路虎”,转型晋级火烧眉毛。
以车用滤清器职业为例,上一年商用车销量大幅下滑,尽管原材料价格有所下降,但整车配套价格也在下降,许多公司施行转型晋级,尽管作用比较显着,但上一年产量也只能做到与前年根本相等。
此外,跟着轿车职业竞赛的加重,客户的挑选也越来越挑剔,仅仅着重单一方面优势的零部件现已很难让客户满足。客户满足所包括的内容也是越来越丰厚,是否能到达有质量、有技能,低本钱等的考虑越来越多,让客户满足或许成为点评一个零部件公司能否在竞赛环境基业“长久不衰”的一个最好规范。
但是,从节能、安全、交通等外部影响要素,轿车及相关工业政策法规影响要素考虑,轿车零部件企业的另一个重要客户商场是售后商场,轿车零部件的质量问题在我国售后商场的体现愈加杰出。
依据《2015-2020年 我国汽配城出资规划及招商战略剖析陈述》显现,我国售后商场将出现腾跃式的添加。假如售后商场假冒伪劣这一问题不处理,将对我国轿车零部件质量的提高形成很大的影响。
对此,朱文涛以为,“现在许多轿车零部件企业为了分摊商场危险,除了主经营务轿车零部件外,也不断拓宽其他职业的事务,比方柴油机企业的产品也应用于船只、万丰配套飞机等工业。因而计算出的数据或许并不能实在反映实际情况。此外,企业其他配套事务的经营收入、一些干流企业提高的海外事务以及国家计算局计算企业数量的添加,也意味着总经营收入会提高。”
2016年是“十三五”局面之年,我国轿车工业需求在“十三五”期间建立起具有世界竞赛力的零部件供给系统来应对世界应战,这也就要求零部件企业加大立异投入力度、夯实根本功、进军高端产品。只要这样,才干保证我国轿车零部件工业在世界竞赛中占有一席之地,才干带动我国轿车工业链协调开展。
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