在我国数十年的发展中,有过许多让人激动,有过许多让人哀痛。许多大牌由于种种原因而黯然神伤,许多不知名的品牌却一举成名。
下面就列举出一些出其不意的品牌,以希望势衰的转强,强势的更强,退市的取得思念。终究的意图,便是让我国的自主轿车品牌越来越好!
红旗是我国最具有知名度的自主品牌,或者说其知名度比较许多的外资品牌还要强上许多。
红旗品牌的优势在于红旗是我国从前的最高权利等级的座驾,在一段时期之内只要省部级以上才干运用。
不过,红旗品牌在后期的发展中,一向在商业化的过程中没有有用取得更多商场顾客的认同。反而是奥迪在公事车商场中逐步替代了红旗品牌应有的位置。
红旗品牌在途径、产品等方面几经尽力,却没有本质性的起色。从取得国家的注重程度与其在商场中的具体体现,红旗品牌无疑是一种“意外”。
2012年1月19日,当工信部发布第233批《车辆出产企业及产品》布告里呈现了“上海牌”轿车的时分,一切人都认为上海牌轿车会复出。可是,上海牌轿车从1991年的时分就现已成为了前史。
1991年11月25日下午2点30分,上海轿车厂总装车间举行了最终一辆上海牌轿车下线的典礼。
上海牌轿车假如不退市的话,现在在我国轿车商场中会是什么样的位置呢?横竖,许多人关于最初的上海牌轿车,依然感念不已。
上海牌退出的原因并不重要,重要的是,上汽集团的自主品牌在未来怎么打破瓶颈。这也是上海牌被思念的重要理由。
2009年之前,或许许多人还不知道五菱品牌是怎么回事。偏安柳州一隅的这个微车品牌,虽然也是中美合作的合资公司,可是却也很少被许多人注意到其存在的价值。
自2006年以来,上汽通用五菱现已接连3年成为微车商场的销量冠军。可是2009年的106.5万辆的销量、63.7%的骄人成绩才真实叫响了五菱在我国商场的位置。
并且,与一切其它自主品牌不相同的是,五菱品牌从来没有由于商场环境的动摇以及自己的要素,而走向式微。五菱品牌一向处于商场中的领先位置。
而在很早之前,我国微车的老迈并不是五菱,而是哈飞、昌河、长安等等。五菱从丑小鸭变身白天鹅,肯定是我国轿车商场中的一个意外。
北汽幻速仅仅这两年才出来的一个品牌。刚刚开端出来混的时分,许多人都没有太拿他当回事。乃至最近一段时刻,依然还有圈子的人不知道这个品牌。
不过,这不是最重要的。最重要的是北汽幻速刚刚推出来时刻不长,就大卖。现在在我国轿车商场SUV的前十中,北汽幻速这个小品牌,就占了一位,并且排名还比较高。
北汽幻速应该是比五菱愈加让人古怪的故事。当然,至于幻速能否将这个奇观坚持下去,还要靠自己的耐久的尽力。
当年,吉祥施行多品牌战略,可是,只要帝豪沉积了下来,并且成为榜首个自主品牌中持续向上简直可以与外资品牌相竞赛的轿车品牌。
SUV不论多牛,也不能彻底代表自主品牌的中心实力有太大的提高。轿车则是要害范畴。
当吉祥在说帝豪遭到许多公事人员欢迎的时分,许多人还不是太介意。可是,帝豪正是在这种遭到质疑与冷遇的过程中,逐步变得靓丽起来。
2015年5月,帝豪EC7)销量为13929辆,前5个月销量为89118辆,排名自主榜首位,排名一切轿车产品第十一位。
帝豪是首要依托自主品牌企业自己研制,一向持续商场销量看好,并逐步挨近首要外资品牌竞赛力的自主品牌轿车产品。
关于我国自主品牌来说,许多人的印象中都是那些民营品牌会多一些。比方长城,比方比亚迪,比方吉祥。即便国有轿车企业,上汽如同是最可以高人一等的。
可是事实是,长安轿车居然在自主品牌中后发先至,拔了头筹。之所以说拔了头筹,是由于长安的产品结构相对长城而言愈加均衡,长安不只仅有SUV,还有轿车产品也体现不错,微车范畴也在商场中还说的上线月的销量来看,长安轿车的逸动)现已位居自主品牌榜首,包含外资品牌在内的一切轿车品牌的第十一。长安的SUV也仅仅居于长城哈弗)与群众途观)之下,位居第三。
夏利品牌在2000年之前一度红遍大江南北,今日却落得个亏本窘境。其间的原因有其时大的微观布景要素的影响。其时全国许多城市开端限小,使得夏利被逼退出这些商场。
微观上的要素愈加重要。夏利品牌最大的一个失误便是数年如一日,产品一直盯在小型车产品,即便是小型车产品,也一度在很长时刻内没有做出改善。
假如说有没有一个自主品牌从前叫响我国商场,那肯定是夏利。可是,红遍大江南北的夏利却在内外部要素的困扰下,现已处于边缘化的状况。
北京吉普与红旗、上海牌轿车相同,一度是我国官车的标志之一。并且,北京吉普也是我国三家最早的合资公司之一。
可是,便是以出产今日被称为SUV产品的北京吉普,却在SUV商场高速增加的时分,不知踪迹。
出产SUV的前史,北京吉普比长城轿车的前史还长,其时长城还仅仅会出产皮卡。
今日的北京吉普状况只要少量的几款车型,并且北汽BJ212的5月销量只要449辆,北京40更少到341辆。前5个月两款车加起来还不到2500辆。
这个数据关于一个在SUV商场增加速度高达四五十个百分点的商场环境下,有着几十年前史的北京吉普来说,线、比亚迪的胜出
一个土生土长的我国民营自主轿车企业,如同都是一系列负面的词汇定语,也难怪有许多人质疑比亚迪成功的概率。并且,其时许多的自主品牌轿车企业都是只在形式上触电,却很少触及本质推进。
不过,长城轿车过于依靠SUV商场,乃至在最近还决议持续加码SUV,而暂时抛弃轿车事务的决议,仍是让商场充满了质疑。
声明:本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰,除搜狐官方账号外,观念仅代表作者自己,不代表搜狐态度。
24小时客服热线:13809516086 咨询电话:0591-87827656 E-mail:596449043@qq.com
Copyright 2013-2017 爱游戏足球-ayx爱游戏体育官网-爱游戏app官方下载 版权所有
《中华人民共和国电信与信息服务业务》信息产业部备案号:爱游戏足球-ayx爱游戏体育官网-爱游戏app官方下载