在县乡下沉商场,新动力轿车正在快速阅历消费才干晋级和轿车功用晋级;在续航路程这个技能堵点,从本来不到100公里已添加到现在的500公里乃至700公里;在工业链上下游,动力电池中心资料、要害工艺、系统集成等方面都完成了较快展开,以车联网安全为代表的安全工业生态也迎来战略窗口期……我国新动力轿车工业呈现出多点开花、加速展开的气势。种种迹象表明,跟着方针环境、工业环境、消费环境继续向好,我国新动力轿车工业迎来了新的高速展开期。
本年年初,工业和信息化部、农业乡村部、商务部、国家动力局四部分印发告知,展开新一轮新动力轿车下乡活动。现在,新动力轿车下乡状况咋样?哪些顾客是购买主力?什么样的车型受欢迎?还有哪些商场潜力可挖?记者就此进行了造访。
一辆辆簇新的江铃、比亚迪、哪吒等品牌的新动力轿车,停放在江西省九江市武宁县金沙湾轿车出售有限公司门前。公司负责人黎裔张介绍说,他从2014年开端出售新动力轿车,一开端门店只要三分之一的面积用于展出出售新动力轿车,三分之二用于展出出售摩托车和电瓶车,现在已悉数改成出售新动力轿车。
“现在,一年卖四五百辆没有问题,其间一半的车卖给了乡村用户,不少仍是回头客。”黎裔张说,乡村大多单门独院,老百姓可直接在家装置充电桩,充电比加油更便当,加上每公里电费只需几分钱,比开燃油车廉价许多。在黎裔张看来,未来几年,新动力轿车在县城及以下商场将进入出售添加的迸发期。
轿车出产企业比亚迪的数据,从另一个旁边面说明晰新动力轿车下乡的潜力。本年上半年,比亚迪新动力轿车累计出售超越15万辆,同比添加超越150%,在其轿车总销量中占比超越60%。比亚迪股份有限公司相关负责人表明,新动力轿车在县城及以下商场的出售比例不断添加。
记者从我国轿车工业协会了解到,本年的新动力轿车下乡活动在4月底开端,到5月底的计算数据显现,参加下乡活动的新动力轿车完成出售约6.9万辆,而上一年同期约为1.8万辆,增速超越280%,比新动力轿车商场5月的职业增速高出120个百分点。
“可以说,新动力轿车下乡促进了国内轿车商场的康复,加速了新动力轿车商场由方针驱意向商场驱动的改变。”我国轿车工业协会副总工程师许海东说。
记者查询发现,跟着技能的不断展开,新动力轿车在县城及以下商场正在快速阅历“两个晋级”:一是消费才干的晋级,二是新动力轿车自身功用的晋级。
走进江西省宜春市合泰哪吒轿车中心,一辆樱花粉色主题的新动力轿车抓人眼球。“这车还有男款的,‘可盐可甜’,价格7.29万元,出一辆卖一辆,现在都要提早两三个月订货才干买到。”该中心总经理欧阳清宜说。
欧阳清宜介绍,经过对近半年出售数据的剖析,可以对用户商场进行大体画像:顾客以年龄在25岁至40岁的小镇青年为主,大多具有大专及以上学历,垂青轿车智能驾驭辅佐功用,价格偏好单价8万元以上20万元以下……
下乡的新动力轿车功用晋级趋势也日益显着。除了满意代步功用和价格廉价外,顾客对车辆续航进步、动力提速、智能化和辅佐驾驭、外观设计等要素更为关怀,许多新动力轿车出产企业针对顾客的需求推出了各类车型。
“曩昔人们是由于廉价才承受新动力轿车,现在则是由于体会好而自动购买。基本上是一年一个小改款,三年一个大改款。”江西江铃集团新动力轿车营销有限公司总经理杨永明发现,国内的新动力轿车在商场消费的环境中完成了快速更新迭代,仅四五年时间,大部分厂家出产的新动力轿车智能驾驭技能都到达了L2.5级。
业内人士以为,在“双碳”方针下,新动力轿车下乡商场潜力大,未来可期。据我国轿车工业协会计算,我国乡村区域约有600万低速车客户,是新动力轿车下乡的潜在客户。
为加速新动力轿车下乡,业内人士主张在供应端进一步靠近乡村客户需求。许海东以为,轿车出产企业应进一步了解乡村顾客的需求,多在乡村客户偏好的车型上做文章,一起在售后服务方面还可以做得更好。
别的,在电池保修和运用寿命上,为乡村客户供应了更好的保证。“电池价格占全车价格近40%,有的仅电池就要几万元钱,假如没开几年就要换电池,老百姓将难以承受。”一位县工信部分负责人主张,可探究将购车补助拆分为购车和电池保修及替换两部分,以便更好地免除顾客的后顾之虑。
黎裔张等轿车经销商则主张,在需求端可探究施行新动力轿车上高速或进国有停车场半价等优惠行动,一起加强低速电动车办理,进一步发掘和开释县城及以下商场的消费潜力。
商务部最新数据显现,本年1月至7月,出产企业新动力轿车销量147.8万辆,超越2020年全年水平。7月份,新动力轿车销量27.1万辆,同比添加1.6倍,改写单月历史纪录。
用户数量继续添加,商场需求不断升温,记者采访发现,近年来,我国新动力轿车动力电池每年跨过一个新台阶,续航路程从本来的不到100公里添加到现在许多打破了500公里,市面上还有700公里的长续航版。无论是磷酸铁锂电池仍是三元锂电池,其在中心资料、要害工艺、系统集成等方面都完成了较快展开,更长续航版的电池也现已“在路上”。
我国轿车工业协会计算数据显现,到本年4月,全国已累计建造充电站6.5万座、换电站644座,各类充电桩187万个,建成掩盖176个城市、超越5万公里的高速公路快充网络。
记者在沪昆高速江西境内造访发现,现在高速服务区内遍及设置了快速充电桩,并预留了充电设备后续装置方位。但在乡镇区域,快速充电桩仍相对偏少,用户“不解渴”。
“现在全县快速充电桩只要20多个,新动力轿车保有量在3000辆以上,跟着购买新动力轿车的人越来越多,未来5年至少需求添加10倍才够用。”江西省九江市武宁县金沙湾轿车出售有限公司负责人黎裔张说,现在快充可在半小时左右给车充满电,但假如加上排队时间则耗时更长,期望充电功率能越来越高。
在沪昆高速新余服务区,江西萍乡市新动力车主龙启福正在给车充电。他告知记者,遇到低温等气候,一些新动力轿车存在续航路程缩水状况,开不开空调成为两难挑选:开,电量下降更快;不开,车内温度让人难耐。
“现在新动力轿车的续航路程,可以满意大部分的运用场景,作为日常通勤东西,彻底够用。”江西江铃集团新动力轿车营销有限公司总经理杨永明说,但长距离的高速行驶,新动力轿车则简略呈现亏电状况,许多用户出门前充满了电仍是忧虑续航问题。一些远途自驾车主,更倾向于驾驭燃油车。
续航才干是顾客购买和运用新动力轿车所关怀的重要问题。跟着“双碳”方针推进,新动力轿车成为动力范畴转型的重要一环,怎么让新动力轿车“行稳致远”?
记者了解到,为进步新动力轿车充电快捷性,江西、湖南、海南、广东等多地出台了推进车联网和充电桩(站)布局运用等配套方针措施,新动力轿车配套设备全体上在加速完善。国网江西电力供电服务中心查验技能部副主任裴茂林以为,在发力布点充电设备的一起,还应添加充电桩智能检测和数据确诊功用,完善充电桩的后续查看和管护。
有关专家以为,应捉住新动力轿车动力电池续航才干这个中心问题,环绕技能堵点进行研制攻关,经过优化动力电池办理系统、活跃探究运用新资料等方法,削减动力电池的衰减周期,加速破除电池怕“冷”、高速亏电等问题,开宣告可以习惯更多运用场景的高效电池。
跟着新动力轿车很多进入居民小区和企事业单位,就地充电成为干流需求,现有充电桩运转形式难以满意需求。国网江西电力商场智能用电处处长刘波主张,应进一步完善商业形式,立异解决方案,加强城乡建造、电网规划及物业办理等统筹和谐,加速构成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络,一起依托“互联网+”、才智动力推进完成互联互通、信息同享与一致结算,进步用户充电体会,为新动力轿车工业展开营建更好的环境。
不只是我国商场,近年来,国际动力电池职业也一再传来扩产音讯。揭露报导显现,由LG化学电池事务剥离而来的LG动力已提交IPO资料,或在本月下旬获批,其一起宣告扩产方案,将从上一年末的120GWh扩至本年末的155GWh;本月初,韩国电池巨子SK立异也表明将拆分电池事务,估计10月1日正式树立;上月初,其正式发布企业方针,要成为全球锂电龙头企业。
厦门大学动力方针研讨院院长林伯强以为,虽然宁德年代的扩产是顺势而为,但动力电池职业结构性过剩依然需求警觉。
从职业层面来看,本年上半年,我国动力电池产值累计约为74.7GWh,但装机量为52.5GWh,大约有30%的产品没有装机使用。
职业剖析人士以为,当时一些企业“押宝”单一技能道路,豪赌未来,并不必定有利于职业健康展开。
华创证券剖析师彭广春也指出,在细分范畴,铁锂装机体现强势,年内占比首超三元,值得注重。数据显现,三元电池在7月份的装车量为5.5GWh,同比上升67.5%;磷酸铁锂电池装车5.8GWh,同比上升235.5%。
“技能道路并行将是职业的新常态。虽然锂电远景宽广,但铅酸电池、氢燃料电池等也有自己的优势,未来将在很长一段时间内兼容展开。”天能股份相关负责人介绍,根据铅酸电池范畴的展开优势和杰出的现金流,天能正活跃发力新动力赛道。上一年3月,其与帅福得的合资公司已完成对韩国出口软包磷酸铁锂电池产品;此外,天能在氢能范畴也有必定收成,已成功研制了60KW、80KW石墨板电堆,并在本月初与吉祥商用车正式签署战略协作。
我国轿车动力电池工业立异联盟的最新计算数据显现,本年上半年,国内动力电池企业装车量排名前十的企业分别为:宁德年代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢动力、孚能科技、塔菲尔新动力、捷威动力。其间,排名4至10位的二线动力电池企业商场占比达19.3%,与上一年相比添加显着。
全球动力转型和国内“碳达峰”“碳中和”方针下,国内外新动力商场均驶入井喷式添加阶段,与此一起,动力电池职业也于近期迎来展开的“高光时间”。业内人士以为,方针端口对职业的支撑、供应和需求端的继续向好都将助力职业展开,但动力电池职业仍需均衡、稳健展开,进步动力电池产能使用率。
近来,动力电池职业头部企业宁德年代发表定增方案,拟征集资金总额不超越582亿元,用于出资福鼎年代锂离子电池出产基地等项目。此次定增是新动力史上最大规划的再融资方案。
事实上,国内动力电池职业扩产已成趋势。本月初,杉杉股份布告称,控股子公司上海杉杉锂电拟出资约80亿元建造四川眉山20万吨锂离子电池负极资料一体化基地项目;亿纬锂能布告称,公司拟与恩捷股份在荆门树立合资公司,专心于锂离子电池阻隔膜和涂布膜的制作,该项目总出资额为52亿元。
我国轿车动力电池工业立异联盟的最新计算数据显现,本年1月至7月,我国动力电池产值累计为92.1GWh,同比累计添加210.9%;动力电池装车量达63.8GWh,同比上升183.5%。
我国动力网首席研讨员韩晓平以为,动力结构转型在10多年前就开端发动,但近些年我国在电动轿车电池技能方面
为推进智能网联轿车工业高质量展开,7月以来,《关于加强智能网联轿车出产企业及产品准入办理的定见》等车联网安全相关方针文件密布出台,要求企业树立健全轿车数据网络安全办理制度、执行企业主体职责。
剖析人士以为,以车联网安全为代表的安全工业生态正在迎来飞速展开的战略窗口期,车联网“大安全”理念正打破传统安全鸿沟,在为工业展开指明方向的一起,也对传统车企提出了新应战。
智能网联轿车是轿车工业展开的战略方向,现在正处于技能快速演进、工业加速布局的商业化前期阶段。不过,智能网联轿车在产品结构、功用完成等方面与传统轿车存在较大差异,因而在给运用者带来便当的一起,也会发生比方未经授权的个人信息和重要数据收集、使用等数据安全问题,网络进犯、网络侵入等网络安全问题,以及驾驭自动化系统随机毛病、功用缺少等引发的道路交通安全问题。
专家表明,车辆安全相关基本特征、技能参数在不断改变,针对这一问题,相关国家也正在加速推进方针法规研讨、技能标准系统树立。本年7月以来,《网络安全检查方法(修订草案征求定见稿)》《网络安全工业高质量展开三年行动方案(2021-2023年)(征求定见稿)》《网络产品安全缝隙办理规则》连续发布,对网络安全和数据安全提出了新要求。
奇安信集团副总裁孔德亮在承受记者采访时表明,从近期发布的相关方针定见来看,智能网联轿车数据安全、网络安全、功用安全协同展开是趋势,“大安全”理念正在打破传统安全鸿沟。
工信部8月12日印发的《关于加强智能网联轿车出产企业及产品准入办理的定见》(以下简称《定见》)中清晰,企业应执行主体职责,加强数据和网络安全办理才干,并在强化数据安全办理才干、加强网络安全保证才干、标准软件在线晋级、加强产品办理等方面提出了十分详尽的要求。
“定见加强了对轿车数据安全、网络安全、软件晋级、功用安全和预期功用安全办理的要求,打破传统上各项安全各自展开的限制,实际上为工业界指明晰方向。”孔德亮说。
业内人士表明,数字化展开已然晋级为国家战略,智能网联轿车将是未来严重的互联网进口和网络安全阵地,车联网安全有望成为安全工业重要的新式赛道。跟着老式鸿沟安全防护被打破,一批质量品牌、运营效益优势显着的具有车联网安全生态引领才干的企业会锋芒毕露,面向车联网安全赛道的“专精特新”中小企业集体也有望生长。
与此一起,在车联网安全范畴执行企业主体职责的要求,对传统车企提出了新的应战。
比方,《定见》清晰,企业应当树立健全轿车数据安全和轿车网络安全办理制度,建造数据安全维护技能措施,保证数据继续处于有用维护和合法使用的状况。企业应当具有保证轿车电子电气系统、组件和功用免受网络要挟的技能措施,具有轿车网络安全危险监测、网络安全缺点和缝隙等发现和处置技能条件,保证车辆及其功用处于被维护的状况。一起,企业施行在线晋级活动前应向工业和信息化部存案。清晰未经批阅,不得经过在线等软件晋级方法新增或更新轿车自动驾驭功用。
抱负轿车车辆信息安全事务负责人董威表明,面临当时轿车职业的数据安全形势,车企应当为成为要害信息基础设备运营者做好预备。
360政企安全车联网安全研讨院院长严敏睿对记者表明,办理部分正在经过行政手法将轿车的数据和网络安全办理起来,并成为车辆产品上市的条件要求,这意味着以后车企有必要具有数据和网络安全办理制度和技能手法,车辆产品有必要具有网络安全危险监测和防护技能。
“但关于绝大多数传统车企而言,现在对安全的认知还停留在功用安全上,这种观念的巨大改变会成为一个应战。”严敏睿表明,车企关于进犯带给数据和网络安全的损害的认知还存在缺少。“假如只简略满意了主管部分的‘表层要求’,无法了解方针的‘深层含义’,缺少真实反抗网络进犯的才干,会使其终究落地的安全系统和技能才干存在巨大缺点。”他说:“这需求车企从内部进步对网络安全的注重程度,扩大网络安全团队,网络安全职责制不只是满意‘60分及格’的准入要求。”
孔德亮表明,当时的车联网安全形势和方针要求,对车企和车联网安全的当地主管部分提出了十分全面、深化的安全技能要求和办理要求。“短时间内到达这样的要求很困难,也缺少相应的支撑东西,所以接下因由具有深沉堆集的安全服务供应商供应车联网安全公共服务势在必行。”孔德亮说。
据悉,在这方面,工信部将加速推进轿车数据安全、网络安全、在线晋级、驾驭辅佐、自动驾驭等标准标准的制修订,一起,鼓舞第三方服务机构和企业加强相关测验验证和查验检测才干建造。
当人们第一次经过鲜亮的屏幕看到未曾触及的国际,或许不可思议,有一天显现屏可以薄如纸张,可以自在弯曲弯折,以无限视点和或许性展示无限“视界”。
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