近十年来,我国一直是全球最大的轿车市场,从车企到上下流零部件供货商,供应链现已十分老练,现已具有了向智能轿车转型的老练条件。依据国联证券发布的《2021年轿车职业智能驾驭深度陈述》中有关内容显现,我国
北醒CEO李远博士受邀到会由我国光学工程协会、清华大学、我国智能网联轿车产业立异联盟、我国科学院微电子研讨所、北京理工大学等安排单位一起举行的《2021无人驾驭开展大会》,并以专家代表的身份在激光雷达专题论坛上宣告标题为:“混合固态LiDAR为何在此刻迸发”的讲演
我必须得供认,能遇到程维,是我的福分。参 考 | 《福布斯》专访6月11日,滴滴正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO招股书,股票代码为“DIDI”。招股书显现,截止2021年3月,滴滴在全球
智能驾驭年代的降临,好像“蝴蝶效应”般打破了传统轿车职业许多的规矩和边界,同步引发轿车价值链重构。在此布景下,新生事物和新的时机不断涌现,这关于出资者而言无疑是一件振作的工作。但是,面临更为纷繁杂乱的产业链系统以及许多的玩家,该怎么去投?又投往哪个方向?则成为出资者振奋之余的困惑地点
”当年美国福特造车的时分,你知道美国有多少家造车厂吗?200多家。最终变成了三个。”赛富亚洲出资基金开创办理合伙人阎焱日前承受媒体采访时表明,造车新势力的关闭潮不会太远了。进入2021年,百度、富士康、滴滴、小米、360、小牛电动车先后宣告进军整车制作范畴范畴,新一波造车热滚滚而来
作为智能网联轿车底层关键技术,高精度定位一直是个绕不过的难题。近几年来,相关企业、高校科研机构也在不断探究研讨,以期完成杂乱路况的精准定位,为自动驾驭供给更安全、牢靠的保证。其间,北斗星通智联科技(BICV)依托云端辅佐和增强才能,为数以亿计的用户供给高精度定位服务
最近国家出台了《轿车数据安全办理若干规则(征求意见稿)》,这个音讯一出仍是引起了社会各方重视。近来,知顿商学院约请中海电动CEO宋星海做客,解读(征求意见稿),讨论轿车数据安全问题。主持人魏喆(知顿CEO):今日咱们就来聊聊这个轿车数据安全这个线
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