美国水兵近来宣告,“卡尔文森”号航母冲击群初次搭载F-35C“闪电II”战役机进行布置。这标志着美国水兵舰载战役机正式跨入“5代机”年代,由此带来的许多改变值得外界重视。
1993年,美国防部发动联合先进冲击技能验证机项目,意在展开一款各兵种通用的轻型战役机,代替F-14、F-15和F-16等现役战役机。1996年3月,该项目更名为联合冲击战役机方案。在这一方案下,诞生了F-35系列战役机。
F-35系列战役机包含A、B、C三个类型。其间,F-35A是陆基惯例起降型,F-35B为短距/笔直起降型,F-35C是舰载弹射起降型。不同于F-35A与F-35B早已大规划列装部队,F-35C列装最慢、构成战役力最晚,加上仅美国水兵和水兵陆战队运用,因而成为该系列中最“奥秘”的机型。
事实上,F-35C并非美国水兵“抱负中的”下一代舰载战役机。20世纪80年代初,美国水兵开端准备展开下一代舰载战役机时,方针是获得一款双发重型隐身战役机,这款战役机要比其时执役的F-14战役机飞得更远、隐身功能更好。但是,跟着暗斗完毕,美国会大幅减少军费开支,美国水兵不得不抛弃原方案,参加联合冲击战役机方案。在这一框架下,美国水兵将下一代舰载战役机的部分规划融入F-35C,导致后者与F-35A、F-35B有很大差异。
一是体型更大。F-35C具有更大的主翼和笔直尾翼,机翼总面积比F-35A增大35%,空重到达15.7吨左右,超越F-35A、F-35B,乃至超越美国水兵现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战役机。
二是作战半径更远。F-35C能带着更多燃油,规范挂载下的作战半径达1100千米左右,是F-35系列中作战半径最大的机型。
三是单价更高。因为产值少加上规划杂乱,F-35C单价一向居高不下。最新一批F-35C单价约为1.5亿美元,远超F-35A的9000万美元,是现役F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战役机单价的3倍。
F-35C原方案搭载在福特级航母上,但因为该级航母的制作进展严峻滞后,导致F-35C列装速度缓慢。无可奈何,美国水兵决议由尼米兹级航母搭载F-35C进行布置。
2018年末,美国水兵首支装备F-35C的作战部队VFA-147攻击机中队在尼米兹级航母3号舰“卡尔文森”号上进行新舰载机适应性起降测验。随后,该航母开端改装,直到上一年8月完毕。此次布置标明,美国水兵首支F-35C中队现已成军。现在,美国水兵和水兵陆战队共有3个F-35C中队宣告构成彻底作战才能,具有实战布置条件。
从“卡尔文森”号航母搭载的第2舰载机联队看,其主要战役力气选用“混搭”形式,即1个F-35C中队、3个F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战役机中队和1个EA-18G“吼怒者”电子攻击机中队。考虑到F-35C是初次布置,且只要一个中队,此次布置的要点应是对VFA-147攻击机中队的运转才能进行查验,进一步加强与航母各部门的协同协作,促进F-35C赶快构成战役力。别的7月时,美国水兵决议减少F-35C收购规划,将每艘航母上装备的F-35C中队数量从两个减少为一个。因而能够必定,在未来很长一段时间内,美国水兵舰载战役机将持续选用这种“混搭”形式。
即便如此,具有F-35C的“卡尔文森”号航母冲击群将迎来作战才能上的改变。一方面,F-35C具有较强的数据收集、处理和传输才能,能拓宽编队对战场态势的感知才能,为编队内的作战舰艇或F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战役机供给引导,扩展火力圈。另一方面,F-35C凭仗隐身优势,能够对对方战役机和舰艇施行先发冲击,为抢夺作战海域的制空权获得先机。未来,在舰载加油机的协作下,F-35C将助力美国水兵海上作战编队进一步强化对地点海域的操控。
现在,美国水兵共有9个航母舰载机联队。依据规划,到本世纪30年代,每个联队将至少装备一个F-35C中队,加上美国水兵陆战队方案编设的4个F-35C中队。到时,美国水兵航母冲击群将具有可观的5代机规划。
即便如此,F-35C仍面临一些问题。作为F-35系列战役机中最晚执役的类型,F-35C的出产进展缓慢。现在为止,洛-马公司仅向美军交给70架左右。别的,该系列战役机面临发动机缺少问题。据美国“防务新闻”网站报导,一名美国防部官员称,由修理才能跟不上带来的发动机缺少是一个“严峻的战备问题”。到2022年,大约5%到6%的F-35机队或许没有满足的发动机可运用。
现在,美国水兵、空军联合展开“下一代空中操纵”项目研讨,方案开发下一代舰载战役机。该项意图首架全尺度技能验证机已完结首飞,最快将于2030年执役。到时,将呈现这样的局势,F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战役机还在执役中,F-35C刚完结13个中队的最低规划布置,下一代舰载战役机现已迎头赶来。F-35C能否顺畅成为主力舰载机,抑或被敏捷代替,且需拭目而待。(杨王诗剑)
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