,我国轿车论坛北京举行,会间,印度轿车工业协会高档主管Sugato Sen宣布了主题讲演,以下为讲话实录:
我想借此时机来感谢会议的主办方约请我来到这次十分重要的轿车论坛。我讲演的标题是开展我国家轿车工业的开展。我想要感谢我之前的讲话人,Bainwol先生,他遗漏了许多相关的观念,事实上发达国家在流动性方面现已走得很远了,可是在开展我国家咱们现在还有很长的路要走。咱们现在在许多的方面还有很大的距离,也便是说关于轿车工业来说它包含着三个方面,一个是它会形成污染,一个是它依赖于其他的条件。第三它会形成交通事故,会形成人、生命的逝世。在谈到印度轿车工业的时分,由于咱们的根底设施不太好,并且咱们的安全性也没有很好的保证,在路途方面的一些交通规则也不是十分地严厉。因而咱们在印度面对着十分严峻的交通问题。许多的人就躺在马路上。当然,这关于咱们来说是巨大的应战。这和咱们整个轿车行业的开展并不是相违反的,咱们不能够否定流动性对人们所形成的巨大的影响和优点。
在Bainwol先生方才的讲演中谈到了咱们的工业越来越国际化、全球化了,并且它也导致了许多技术方面的创新和前进。我想咱们也能够看到,在发达国家中他们现在都现已越来越注重轿车所发挥的效果了,比如说看一下美国、看一下欧洲、看一下德国、法国、意大利还有其他的欧洲国家。咱们看到轿车能够使人们愈加便当地日子,轿车引领了技术的开展为全国际的滋味带来了技术,并且给滋味带来了作业的时机。所以咱们知道它协助咱们完成了上个世纪不可思议的日子作业和文娱的方法。一同,咱们也知道在2011年制作量是8000万辆,一同也制作了5500万个作业的时机,这是十分大的成果,因而对开展我国家来说,轿车工业对咱们的重要性是显而易见的。
我国现在也面对着轿车工业开展的许多跨过新的前进,对印度来说也是如此。所以咱们看到80年代开端我国就开端注重轿车工业了,印度也认识到了轿车工业的重要性,并在2002年发布了轿车工业方针,2006年发布的轿车开展规划。这张谈到了轿车工业的独特性,轿车工业经过前向和后向联络发明了价值。对轿车工业来说,对开展我国家的开展是休戚相关的。假如看国际轿车产值的趋势,在2012年咱们基本上现已到达了8000万辆的产值。它比起2006年添加了26%,别的咱们也知道在许多国际上的国家也在出产轿车零部件。
在这样的布景下咱们来看一下2011年国际轿车产值。由于2008年的经济危机,2009年的轿车产值是显着下降的,产值只要6180万辆。在2008年今后国际的轿车产值添加康复了,咱们看到我国还有印度现在是扮演着越来越重要的人物,成为国际轿车行业无足轻重的力气。这些能够这张幻灯片上得以显现,一同在我之前的讲演人的讲演中也谈到了。
也便是说开展我国家的商场占有率逐步上升,这条工业搬运是从美国搬运到了欧洲,现在又搬运到开展我国家。咱们看到许多国家的兴起,比如说像马来西亚、南非、印度、我国等等。还有其他一些有意思的工作,比如说咱们看一下轿车品牌的开展,这是咱们今日早上所谈到的发达国家的轿车品牌,抢先的轿车品牌。别的还有一些来自开展我国家的新式的品牌。假如说咱们看一下接下来的品牌比如说像江淮、华晨、长城哈飞沃尔沃吉祥奇瑞北汽,大部分是我国还有印度的轿车的品牌。因而咱们发现新式国家中轿车品牌的添加势头是势不可当的。在印度是十分闻名的品牌。未来轿车还有一个十分重要的演化的进程。
咱们看印度轿车工业的改变,假如咱们追溯到1991年到1992年是彻底关闭的环境,轿车的制作需求得到政府的答应,进口的数量也是被约束的,并且政府很不乐意发给咱们这样的执照。其时仅有的轿车厂商都是首要的厂商,也是比较独占的商场。他们其时在印度这个商场也是积极地开展,这些年来咱们逐步地看到了印度的商场,逐步地敞开。在印度第一个重要的工作是在20世纪80年代的时分,印度政府首要答应了日本的两轮车和轻型商用车制作商进入了印度。一同他们也答应成立了一家新的商场,这便是铃木,它与印度的本体上树立了Mazuti公司,后来有一个本田轿车也被答应进入印度商场。92年、到93年的时分咱们逐步地敞开了印度商场,取消了答应准则和数量的约束。咱们也答应百分之百的外商直接投入轿车工业并且树立轿车的原始规划制作商。
在90年代的时分,商场的状况在技术协作和合资企业仍是占主导商场。其时的产值和轿车的销售量都一同添加了,并且咱们看到了本来关闭商场下的卖方商场逐步转为了买方商场,后来轿车的质量也有显着的进步。最终在1997年今后,发生了经济下行周期,在2008年到2009年之后咱们又进入了轿车工业全球化的阶段,印度取消了对大部分进口产品的控制,尤其是轿车产品的控制,轿车工业的产能逐步扩展,销量持续添加,并且印度也有一些薪酬逐步取得了全球的认可。一同咱们也拟定了相应的扫除安全法规,以及相应的轿车工业的法规,咱们也学习了我国的法规以及开展轿车工业的经历,并发明了私营部门和社会以及其他国有企业等之间的一同杰出地进入轿车工业的状况。这种状况协助咱们积极地开展了轿车工业和生气勃勃。
在印度有一个十分重要的有意思的工作,便是在1993年的时分,最首要的运用轿车的人都是那些名人,包含了政府的领导人。可是在2000年左右一些更多、好轿车出来了,他们的价格愈加地廉价,保护性更好,有了更多的运营业主来运用。到全球化阶段咱们的轿车价格越来越廉价,普通人也能够买得起这种轿车了。因而咱们看到2005年的时分,印度轿车工业开端进入了自行规划制作的阶段。咱们有许多的新车型不断地上市,比如说他们的轴距愈加长,并且还有一些愈加新技术、技术的轿车都进入到了商场。我以为其他开展我国家的开展趋势也和印度相似。假如看出你们看一些相似的开展我国家,咱们就会发现在90年代到2000年的时分,是印度和其他国家开展十分敏捷的阶段,轿车产值大约添加了3倍。并且轿车工业也成为国家的重要的工业。
一同在轿车销量添加的时分,在曩昔10年中添加也是愈加地明显了,印度的轿车工业开展得十分地快,也是有一些原因的,与其他开展我国家的状况是相似的,原因都是相同的,由于在国内商场的浸透率比较低,并且印度GDP添加快,顾客决心强、购买力高。并且根底设施不断得以改进,由于政府根底设施开销愈加高了。当地以及国际的一些公司也越来越多地添加了他们的产值和供给才干,各式各样的新车型的推出也添加了顾客的吸引力。使顾客感到愈加地拾掇。别的还有一点本钱愈加低了,假如看一下在曩昔的10年中,其时咱们大约商场仅有一种车型,并且这种车型的价格适当贵。在2000年以及在2010年咱们逐步有了一种新的观念,咱们不再那么注重轿车的全体价格,而是更重视质量和效能以及经济性。
这样就带来了轿车的进步,现在印度轿车工业也逐步晋级,咱们出口的商场大约有100多个国家和区域,在印度咱们不只有自己的国有公司并且还有一些闻名的韩国、美国、日本以及英国等公司都在咱们那里出产轿车品牌,并且咱们的轿车品牌本乡比较闻名的是Maruti公司,还有一些闻名的品牌到咱们那里出产,并出口到亚洲、非洲、中东、拉丁美洲等各个国家和区域。
咱们发现一些闻名的品牌现代日产、Tata集团都出口到了亚非拉美全球各地,特别是在亚洲区域和拉美区域咱们的出口量十分地明显。
印度在国际轿车工业中排在什么样的方位呢?现在咱们是处于国际第二大两轮车制作商方位,以及第八大的商用车制作商。尽管咱们印度的轿车工业添加地十分敏捷,印度的轿车工业仍然需求完成规划经济,现在印度有17家乘用车制作商,其间认识3家每年出产才干在25万辆以上,三家年产值在10万辆左右,剩余的11家很小,年产值低于10万辆。因而印度轿车工业公司尤其是本乡公司还没有完成规划出产,并且也不老练。是咱们的商场不老练,以及咱们公司自身也有不同的范畴和不同的才干和功率,这些都影响到了轿车工业的老练和轿车产值的添加。未来咱们仍然要持续稳固轿车根底和工业。在我国咱们也常常地评论这样的一点,印度与我国的轿车工业的开展,在私营部门的轿车制作也是十分地明显,这得益于政府的支撑方针。并且政府也规划了许多优惠的税收来添加私营部门对轿车工业的出资。这关于轿车工业的开展十分地重要。
在轿车工业方面,不光是制作,并且规划、产品开发等也十分地重要,这儿我想有一些图片,便是在印度开发研制和规划的轿车的型制。比如说Tata公司在本乡开发的一个车型,费用超越了3.4亿美元开发的本钱十分高。MM公司出产的天蝎运动型多功能车,开发本钱超越了1.2亿美元。咱们还有一个IT中重型商用车开发本钱也超越了2500万美元。这都是咱们开发成功的项目,这是印度的一个纳米型轿车Nano,这是咱们开展的成功赔本,也是咱们规划的一个成功赔本。它的车辆和销量都十分地好。可是它的开发本钱是十分低的,并且它的价格也十分低。它的开发本钱认识有2000多万美元。对一个轿车开发来说是一个巨大的本钱,它是一个十分小型的轿车,在印度十分受欢迎。它的价格也十分地廉价,认识适当于几万块钱。它的规划的理念是什么?便是咱们使它尽或许精巧、紧凑。它尽管不能彻底满意你对豪华品牌的趋向,但它能给你十分简洁的代步东西的挑选。还有一个小产品便是缺乏一吨的小型货车,便是ACE车型,它曾经有三个车轮,那么我以为它也十分习惯开展我国家的需求。
不知道在我国有没有这样的车,可是在印度每年有超越7万多辆车的销量。咱们也树立了本地的营销战略来扩展它的销量。并且咱们或许未来还要开展一些或者是研制一些低能耗、低本钱以及低价格的产品,这些对开展我国家来说是十分习惯的车型。并且当地的顾客也能够以比较低价的价格买到这些产品。这是咱们在当地开宣布的搭载2.49LCRD发动机的车,它是当地比较受欢迎的车型。对印度这样的轿车工业有什么样的远景呢?
咱们以为轿车工业对国家开展是十分重要的,并且能够促进国家的开展,在许多方面都能够带来技术前进,经济开展、发明作业等等。比如说像印度这样的开展我国家,我国、马来西亚、南非、巴西,咱们这样的国家都应该持续地来重视不只仅开展咱们的经济,并且要开展工业,特别是制作业傍边的轿车业,特别是要重视轿车工业的研制。开展我国家要想使轿车工业愈加地谋福于整个国家和滋味,必需要面对一些应战,比如说坚持经济的添加,坚持经济杰出的态势。并且要持续进步出产力和添加研制,并且要使城市化和城市根底设施的开展日益满意机动化开展的需求。
与此一同咱们还必需要记住一点,专利和知识产权现在还不把握在咱们手中,咱们必需要尽自己最大的才干参加到流动性的进程中去。咱们必需要了解怎么才干够参加,怎么才干发挥自己的效果,怎么能够和我国一同站在这个进程中。怎么使用一些其他的方法,比如说使用一些代替动力,这样咱们就能够从头开端,现在新动力车这方面所有人站的起跑线都相同,所以我觉得印度、南非等新式国家在这方面是大有可为的。别的政府的方针便是要支撑可持续开展,尤其是在印度,印度一向致力于进步轿车工业的竞争力,比如说下降出产本钱,进步出产力到达全球的质量规范。别的还要促进流动性。咱们还必需要记住的一点是关于质量关于安全、关于规范的忧虑。
所以今日咱们现已有了这样的战略来削减本钱,保证质量,在未来咱们会用一些代替动力技术。比如说像我国和国际上其他国家相同来完成这一点。在印度咱们都不太知道咱们事实上是有一些新德里基金,这个基金事实上很大程度上支撑一些代替动力轿车的开展,比如说CNG、紧缩天然气还有液化石油气等等。别的咱们也看到了混合动力、混合燃料、电动轿车生物燃料、氢气燃料电池等等现在都在发挥越来越重要的效果。所以咱们看到印度和我国未来能够有很大的协作远景。现在在Tata轿车还有捷豹、陆虎、奇瑞的合资公司里,现已制作了发动机并知道了引发中心,所以我觉得未来印度和我国的公司能够一同做许多的工作。尤其是在技术开展方面。谢谢!
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