关于汽车用品连锁店经营模式的探讨.doc关于汽车用品连锁店经营模式的探讨
2003年中国汽车产销量均突破400万辆大关,这是继2002年井喷之后的又一个高增 长年。而随着整车市场的迅猛成长,售后市场的巨大商机也逐渐开始显露,依据相关国 家汽车市场的经验我们大家可以预测,2003年国内汽车售后市场的总体规模已达到650 亿元人民币,而到2007年这一数字将突破1000亿。在售后市场这个庞大的蛋糕中, 以汽车引擎等为代表的机械类零件约占55%的份额;以蓄电池、车灯等为代表的电器 类产品约占30%的份额;车载电子设备产品的比例目前大约为13%,这一比例远远低 于发达国家的汽车市场中等水准,而车内饰品类产品的市场占有率虽然目前仅占据不到 2 %的比例,但估计在未来几年内将有很大的提咼。如图表I所不:
尽管国内汽车市场的增长给汽车用品市场的发展创造了良好的前景,但令人遗憾的是, 目前国内汽车用品市场的发展水平以及规范化程度却令人失望。根据某研究机构对广州 汽车用品市场的一项调查的最终结果显示,96%以上汽车用品、零配件终端停留在作坊时代; 服务水平95%以上不令人满意;暴利正品与假冒伪劣相伴相生。所有这些都表明国内 汽车用品行业急待规范化经营,以扭转客户对这一市场的看法。而规范化经营的代表当 数模式,由于汽车用品行业进货渠道易于管理,连锁销售可以大量压缩采购成 本等因素,这一领域非常有利于模式的发展。本文我们将从不同的角度探讨这 一商业模式在未来的前景以及也许会出现的问题o
目前汽车用品行业主要通过三种模式完成面向终端用户的销售:独立销售网点、连 锁专卖店以及大型连锁超市。对于第一种模式目前大部分的独立销售网点在位置上都相 对集中,比如在广州的永福路汽车用品一条街便集中了上千家汽车用品经销商,从功能 上看,这些店铺兼顾批发与零售两种,但目前恰恰是这类店铺的满意度状况最令人担忧。 由于该行业刚刚兴起,市场仍缺乏透明度以及规范的法规,再加上这类小型店铺往往没 有信誉压力,因此他们的机会主意色彩也就相对更浓。而另外两种模式,连锁专卖和通 过超市销售的方式由于经营中必须维护其自身的商业形象,因此规范状况要好的多。
从各种经营模式所占的比例上看,虽然中小型独立销售网点的信誉以及满意度情况 都不尽人意,但其所占比例却高得惊人,这主要由于目前国内汽车用品行业仍处于一个 成长期,而连锁专卖店虽然表现出了独特的优势和上涨的速度,但要发展到控制市场的阶 段仍然需要相当的一段时间。而连锁超市渠道只在大型连锁超市中存在,这类超市只集 中在少数大城市当中,中小城市的超市并不具备经营汽车用品的条件,因此渠道覆盖程 度有限。尽管如此可以预计的是在未来几年内实力超群的汽车用品连锁专卖店必将逐渐 成为市场的主流,并最终形成汽车用品连锁店整合市场的局面。
对于中小投资者而言,加盟一家连锁汽车用品销售网络所能带来的优势大多数来源于 于以下儿个方面:
对于每一个店而言,最大的收益首先来自于更低廉的进货成本。由于汽车 用品生产企业与汽车生产企业不同,汽车用品企业对渠道没有整车那样强硬的控制力, 因此在采购中,渠道能够占据更有利的谈判位置。而对于连锁网络而言,由于采购数量 与分店数量成止比,因此随着分店数量的增加采购价格也会随之
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