据《新闻晨报》报导,新华医院的专家团队在驶出上海的3个高速公路收费站设点进行了为期一周的查询,成果发现:1000多辆上海沪牌车辆内带着小孩的儿童安全座椅的运用率不到1%。更让人忧虑的是,查询发现不少成人喜爱抱着孩子坐在前排,一旦产生事故,孩子头部受伤程度将比坐在后排安全椅上的孩子添加29倍。在昨日(2日)的儿童轿车安全座椅立法主张研讨会上,专家呼吁,应尽快为儿童座椅强制运用立法。
“咱们专门查询上海沪牌内,有小孩乘坐的车辆。”新华医院急诊科主任潘曙明教授表明,成果十分让人忧虑,有26%的儿童(包含年纪低于4岁者)被家长组织单独坐在前排,有36%的儿童则由成人怀有乘坐。别的,只要6%运用束缚设备,仅1%的孩子坐在儿童安全座椅内。
研究人员选用计算机软件虚拟实验等办法对2006年1月至2009年1月产生在本市境内一切触及12岁以下儿童的机动车磕碰伤亡事故进行了磕碰模仿和损害剖析,成果表明,和坐在后排适宜的儿童安全座椅的孩子比较,前排正确运用适宜安全座椅的孩子头部、胸部受伤的程度将别离添加1.9倍和1.7倍;后排不运用任何束缚设备孩子头部、胸部受伤程度将添加6.2倍和1.6倍;前排不运用任何束缚设备者的头部、胸部受伤程度将别离添加9.3倍和7.3倍;而前排由成人怀有并引爆气囊者的头部、胸部受伤程度则将添加29倍和7.6倍。
对此,潘曙明剖析:“成人怀有的儿童乘客以及儿童单独乘坐前排,都极端风险。也就是说,儿童搭车,在后排正确运用适宜安全座椅的维护作用最佳;在不运用安全座椅的情况下,后排运用成人安全带的维护作用较好;而最忌讳的儿童乘坐办法,是坐在前排由成人怀有并引爆气囊。”
专家指出,我国对机动车装置儿童安全座椅并没有强制规则。是否运用儿童安全座椅,完全由孩子家长自行决定。全面推广儿童轿车安全座椅,一方面要下降安全座椅的价格,更迫切需要有强制运用儿童乘客束缚体系法律法规出台。立法是防备儿童乘客损伤,进步儿童安全座椅运用率的最有用办法。
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