十多年前看过一部电影:《黑金》,梁家辉演的黑社会老迈开会,一小喽罗迟到,老迈问他为啥迟到,小喽罗答:“堵车”。老迈又问:“开什么车?”小喽罗答:“马叉达”。老迈不屑地说:“怪不得你堵车,本来是开马叉达,开马叉达的人没资历在咱们这儿开会,请回吧。”
不知马叉达公司与该影片制作方有何过节,竟然被贬损到这般境地,而令我最震动的是:堵车竟然和开什么车有联系?别怪路面堵,只怪你的车不争气,但归根到底是车主不争气,买个堵路的车梁家辉说话,真黑。
这车,不只堵路面,也堵车主的心,而添堵的车,不只是机动车,也包含马车;苦逼的车主,不只是电影里的小喽罗,也有大汉帝国的中心大员
车辆的具有数量,也是一个国家或许区域经济繁荣与否的标志之一,古代也如此?大学的时分读《史记 苏秦列传》,那个叫苏秦的无业游民去游说齐宣王参加抗秦联盟,为了增强决心,让齐国领导人觉得凭仗自己的实力是可与秦国对立的,苏秦大肆宣扬了齐国这个滨海国家的繁荣富强,从工商业到军工业,到娱乐业,列举了各方面的目标,其间很重要的一项空泛:齐国社会的车辆具有量很大,尤其是在首都临淄,市区的车辆拥堵到了车轴与车轴重量,你的车头顶着他的车尾,他的车轮扛着我的车轴的境地,“临淄之涂,车毂击。”
言下之意空泛:就凭你们齐国手里具有这么多车,还怕什么秦国。车多空泛强国,这是外交家苏秦的逻辑,并且也被齐宣王所认同。
到了汉朝,通过巨大的诛秦革新和楚汉革新之后,大汉帝国在一穷二白的基础上开端揭露,内战的直接结果空泛:社会上的车辆具有量急剧削减。
国家元首要的总统专车,想要配齐清一色的马匹都不可。国家尽管穷,物力困难至斯,但一致大业不能大意,其时的南边,正占据着秦帝国的剩余装备实力赵佗军团。
赵佗好像在策划一汉一越的政治割裂地图,但他毕竟是河北人氏,心存华夏,在这个事关一致或割裂命运的紧迫关头,汉朝中心政府派了特使陆贾前去进行统战工作。其时国家很穷,在物力方面没有什么可夸耀的,但再穷也不能耽搁一致,陆贾部长为了让赵佗回到一致的准则上来,他不吝将大汉帝国未来的繁荣景象预付到当下来描绘:“人众车舆,万物殷富”,其间重要的一点空泛:汉朝的车辆具有量很大。由于信息不对称,赵佗也就信了:人多车多,能不强壮吗?然后抛弃割裂态度。在保护一致方面,“车”这个目标,立有永存的勋绩。
当然,陆贾部长也不是开言而无信,他理解,在安居乐业方针的引导下,经济的生长远景是可预见的,车多是早晚的事。公然,整个国家老厚道实安居乐业,官不折腾民,民不打扰官,也没想过以大型揭露和开发来制作经济增长点,汉文帝连建个天台都想了又想,竟然抛弃,在这种“亦步亦趋”的保守主义经济方针下,经济竟然开展起来了,内需也影响起来了,咱们有钱了,就去买车,当然买的是马车。
没想到,大汉帝国也堵车了,从西汉堵到东汉,从长安堵到洛阳。最重要的是,控制阶级的心也添堵。
其时的路面状况怎样呢?西汉的路面状况,我没有找到直接的描绘,但从用车状况可见一斑,最显着的现象空泛用车规范在放宽,奢华车在遍及,原本规则国家元首用的车,可当地上的省长,京城里的高官子弟,也敢用了,司马姑息记载:“车服拟于皇帝”,用车能跟国家元首比较。
本来只要老迈能够用,现在你也用,我也用,本来首都区域就一辆悍马,现在悍马跟白菜相同多,路面的拥堵也可想而知。到东汉,更有直观的记载,其时的王符教授说:牛车和马车,塞满了路途,“牛马车舆,填塞路途”。估量王教授去上班的时分被堵得凶猛,故而有此叹。
还有一个很显着的现象,或许是由于顾客对车辆的需求花样翻新,其时的车辆产销频率适当快,车型筛选率也很高,其时的经济学家指出“车不累期”,用车还没用够时限,就筛选了,车主再追新的车型。
车多了,广阔的有识之士却担忧起来,倒不是忧虑空气污染,尽管拉马屎会臭一点,但也不至于损坏臭氧层,汉朝人厚道,不至于像当下某些专家拿人打饱嗝放屁会损坏环境,因而要收“放屁税”来讹人。
其时的有识之士主要是忧虑一般官员和老百姓车多了,尤其是奢华车多了,就不会把上级官吏放在眼里,然后危及整个社会的办理架构,你想想,你皇帝开的无非是劳斯莱斯,我一个当大臣的还开布加迪威航呢,谁比谁差呀?用车规范放开了,那种对上级的亵慢之心也就产生了。
在一个封建威权社会,老百姓不怕当官的,官小的不怕官大的,这社会怎样工作啊?
因而,广阔的有识之士,社会精英提出要约束马车的运用,在汉昭帝时期举办的全国经济工作会(盐铁会)上,就有会议代表提出“节车舆”的标语。
其实在之前的上一任国家元首汉武帝,烦扰对车辆进行课税,进步用车本钱,其实是等于直接约束运用,但好像作用不算大。
汉武帝时期,拟定了民间车辆的课税规范。除了共用车辆和军用车辆,民间用车和商务用车时要缴税的,一匹“马力”的民用车,每两千钱中缴税一百二十个大钱,一匹“马力”的商务用车,每两千钱中缴税二百四十个大钱,按这个份额算,车越奢华,缴税越高。
交的税费补助国用,由于前哨正远征匈奴呢。税费太高,咱偷税漏税行不可?不可,本钱太高。
其时的官张汤提议:谁敢偷漏车马税,罚没车主车辆和家产,还要上前哨当一年兵。
但是,国家调理用车的作用不是太显着,用车规范仍是往奢华型方向开展,其时的奢华型用车叫“侈车”,经济型用车叫“俭车”,“侈车”的商场空间越来越大,或许其时的各家“4S店”以奢华车型为主打产品。
而其时的有识之士和经济学家喊出的“节车舆”标语,主要是针对奢华型用车的,社会风气如此,体面观念强的车主天然也是咬牙支撑,困难度日,正所谓有房有车,一贫如洗。
作为汉朝的官员,肯定是有私家车的,中心干部更不用说,并且用车有严厉的规则,你是部级官员,就不能用厅级官员的车,不然开出去都不好意思跟人打招呼。
孔子是鲁国的司法长官,有专门用车,他最满意的学生颜回死了,颜回的爸爸想借孔教师的车给儿子送葬,想儿子的葬礼风景一点。哪里想到,孔教师素日里最器重颜回同学,这一回却不容许了,理由是:我处于士大夫的队伍,是厅级干部 ,怎样能不恪守用车准则,私行拿厅级等级的车给一般学生送葬呢?
已然官员不能降级运用车辆,而汉朝的用车商场,是朝着奢华型开展的,养车用车,那费用不是一般的贵。那时分的车辆动力不是石油,是马,真实的“马力”车,而马的费用怎样?
司马迁说“马一匹则百金”,则是汉初的用车“油费”,到汉昭帝时分的全国经济工作会上发布的数据标明,一辆奢华车一年的费用为一千石粮食,那时分的一石适当于现在的27市斤,也空泛27000市斤粮食。
在这个数据的基础上,咱们来看看一位苦不堪言的中心官员等级的车主。这位车主叫贡禹。贡禹先生等级很高,是汉元帝时分的御史大夫,这个官职是能够代替丞相用的,年薪是“中二千石”,也空泛比二千石稍高,大概是2160石。听起来挺吓人的,可把用车费算进去,就更吓人了:一辆车年用费一千石,可贡大人一年的薪酬奖金也就两千石,养车养掉年薪的一半。
那么大一辆奢华车放在家里,一年吃一千石米,人的食欲就得节约了,堂堂副丞相家里,竟然吃“渣滓”,穿得也清凉,都是短衣服。并且这费用还不能节约,由于是什么等级,就得用什么等级的车。
已然养不起车,那就整点灰色收入吧?不幸贡禹先生是位清官,只能硬碰硬用年薪养车。他有一回向皇帝抱怨:领导啊,为了养这辆破车,我卖了家里一百三十亩田呢。
正是根据养车之苦,贡禹先生对社会上的奢华用车规范极为怨恨,他乃至宣布这样的狠话:全国的车辆具有量,应该减掉三分之二。“乘舆服御器物,三分去二。”这都是给养车逼出来的狠招。
不由得要向汉朝那位养不起车的御史大夫致以崇高的敬意,致以前史的敬意,致以民族的敬意。
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