成都正月,尽管气温还很冰冷,可是报春的花却按时地开了。真可谓:春光好,時令總不誤。一灣綠水映桃紅,几樹海棠綻枝頭。惹得群蜂妒。
一派春光中,车友邦试驾比亚迪的唐,驱车城外,春和景明,在唐的宽适中观风望景,顿感宽之于车的惬意。比亚迪的唐,有混动DM版和燃油版两个车型,价差悬殊大,但就其车的尺度与空间,却是相同的。超大空间,外观也共同的大气雄壮,给人浑然的慎重结壮之感。
提到比亚迪唐,许多读者会想起那台百公里加快4.5秒的加快怪兽,20寸大轮圈原厂brembo卡钳的制动强者。咱们试驾的却不是功用数据亮眼的混合动力唐DM,而是价格仅仅15万左右的燃油版唐。
燃油版唐定位低于混动唐DM,两者在价格上也有适当距离,极点装备比照就能有2倍的价格距离。咱们试驾的比亚迪唐为燃油版最顶配,这车上市也快半年了,可是人们往往将重视投放到DM版上,却疏忽了这款最实惠的车型,所以仍有必要对这款车作略微具体的了解。
全新比亚迪唐的外观看去大气慎重,前脸的造型取自我国传说中龙的形象,彻底我国的传统文化元素,可是整个的形象以国际视界的审美来看,又非常地调和、雄壮,沉稳大气。全新龙脸(Dragon Face)规划言语将比亚迪外观规划直接推上了新的高度。试驾的中凡是看到这车的人们都简直共同地都赏识这样的外观,仅仅他们肯定想不到,这样有我国文化元素的前脸规划竟然是老外规划师的创作。但一起,不太了解当下比亚迪的朋友们看到这台车后都会宣布惊叹——也不太信任这车出自比亚迪之手。全部的形象其实都不古怪,本来全新一代唐的外观,是规划过奥迪、奔跑的国际规划大师沃尔夫冈·艾格的倾慕规划,使这款车愈加闪现出了它工艺等第的奢华科技感,严肃的龙脸造型、交互式车灯以及横向环抱的内饰布局。每一处的造型规划都显现其共同魅力。
唐的外观规划成功与内饰的造型规划,自然是一致的,都是艾格的雕刻。所以,外观令人赞赏,内饰必定也不会让人绝望。
坐进车内首要你就会被中控那块12.8英寸的大屏给招引,该车90%的功用操作简直都集成在这块屏幕内。运用一段时间后你会发现这便是一块晋级的安卓平板,所以周末出行风景正好,你应该点开它通过唐自带的车载网络来一段身心愉悦的歌曲!等候焦虑,无处安放?你应该点开屏幕!来一集视频,乃至玩一局吃鸡、打一局王者荣耀也是可行的。这台自带网络的平板有巨大的能量能让你的日子充溢无限的或许和趣味!一开大屏你会意识到现款唐在内饰规划上走的是极简风。中控外表台简直没有实体按键,只要挡把周围保留了一些日常运用较为频频的功用按键。
冬刚去春已来,湿冷的成都在初春里一点点没有回暖的痕迹。试驾的这么几天里,车友邦对唐的长途发起以及语音操控特别中意。上车按下钥匙上的长途发起按钮,轿车发起然后会敞开自动空调。坐上车后悄悄一句“请翻开座椅加热”,通过语音操控为你翻开座椅加热。这在成都微凉初春的清晨,这般照料是接下来一整天美好的开端。除此之外比如ACC自适应巡航、自动刹车、车道违背提示、全景印象陡坡缓降、自适应远近光灯等等科技装备都是一个不落装上了的。
舒适地坐进车内,一旦驾驭,咱们首要感到满意的是唐这款车的底盘功用。在同级的车中,你幻想不到唐的底盘感,其厚重、贴地、平稳的感觉彻底可以比美几十万元以上的高端车。本来,这底盘也是调校过奔跑底盘有底盘调校专家之称的汉斯·柯克的专业调校。全新一代比亚迪唐营建出了奢华车一般的乘坐质感,底盘体现在这个价格区间是一个非常好的存在。滤震优异,巨细坑洼爽性了当干劲十足,很有以往日系高档上那种“漂浮”的高档感。最重要的一点是这台唐过弯车身姿势很好,让驾驭员的决心很足。
再一点,全车隔音比照同级也是相同优异,参阅其价格可以说是极好。车身底盘传到车内的噪音适当小。顶配车装备20寸轮毂和245胎宽轮胎能到的胎噪变现尚佳,信任在低配18寸轮毂的车型上这方面会有一个更好的体现。另一块是引擎噪音,这方面唐做得也很好,从引擎盖上大面积掩盖的隔音棉就可以看出。试驾修改是位喜爱手动操控拉“高转”的驾驭员,试驾完后他老是向咱们诉苦道“这台车引擎声响不怎么太听得到,变速器手动形式下换挡常常感觉不到自己该换几档”。由此可见唐对引擎噪音按捺水准。
信任通过比亚迪的宣扬,人们关于唐的重视点多在唐DM4.5秒破百的点上。关于燃油版的动力体现或许鲜有了解。BYD478ZQA,最早呈现在比亚迪S7上。通过数年的不断改进现在也搭载于现款唐。动力参数为2.0T涡轮增压发起机,最大马力205匹,最大扭矩320牛米,这是当下2.0T家用车商场的肯定干流参数。数据体现不算特别抢眼,但好在这台发起机从比亚迪S7上市至今以来没有呈现过大的群发性毛病。是一台功用质量体现很安稳的发起机。比亚迪也在不断晋级这台发起机,现在它已是国产发起机里为数不多一起具有涡轮增压、缸内直喷、分层焚烧、全铝合金、充钠气门等很多先进技能的发起机,更让人可喜的是92号汽油即可运用,用车本钱上又是一项优势。
比亚迪上一年提出“向新而行”的品牌标语,通过与国际造车技能与人才的引入,现在制作都到达国际一流水平,这般功力令人刮目相看。但唐燃油版身上仍是有些不尽人意的当地,在转向手感上低速时的阻尼增益短缺,变速箱逻辑和反应速度欠佳,根据这两点,车友邦不主张驾驭这台车去做任何剧烈极限驾驭,足以应对城市SUV的全部所需就好。其他例如操作台常用空调音量实体按键置于驾驭员侧更具便利性,而液晶外表转速和时速的显现假如从头调整下会更便利查觉。
舒适的驾乘,令旅途如沐春风。以唐燃油版比照同级,加之是7座,这车现已给了咱们超值的感触。假如从这台车全体,大的层面给一个点评,咱们以为:这是一台非常具有竞争力的家用车。价格和装备上处理了“要装备只要7座,要5座只要低配”的终极问题。和大都车厂把一个车型的7座推为高配,5座贬为中低配的战略不同。唐在不同装备,简直相同的价格里供给了5座和7座的挑选,这样照料了对7座有硬需求的客户也考虑到了钟情5座的顾客。再放眼商场,在12—17万这个区间,有这样大空间、乘坐舒适、底盘功用与隔音优异的车型,屈指可数。
试驾唐的过程中遇到不少路人以及朋友问询这是什么车,说是比亚迪时无一不显露惊奇的表情。惊奇的表情一方面或许是没想到今天比亚迪有这样的实力,另一方面或许是没想到比亚迪现在能做这么好。其实,正如冬去春来,虽是题外话,也不得不说,比亚迪的造车水平现已从当年的自主品牌迈向了国际,正在通往国际性品牌的路上。
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