在新常态的形势下,“十三五”期间国内汽车零部件总量比“十二五”末期不会有大的增长,国内汽车工业将从超快速地增长,进入平稳、健康、快速的发展阶段,未来汽车零部件生产企业将通过引进国外先进的技术,在消化和吸收的基础上加强自主研发,逐渐改进相关生产的基本工艺和配方设计技术,使产品技术上的含金量逐步的提升,达到国际先进水平。
随着全世界汽车工业持续发展,汽车零部件产业稳步发展。从国际市场来看,2013年全世界汽车零部件市场规模仅9625亿美元,2016年全世界汽车零部件市场规模达到了9522亿美元,到2017年达9534亿美元,2018年全世界汽车零部件市场规模达9490亿美元。
根据谨慎财务估算,项目总投资18978.58万元,其中:建设投资15138.45万元,占项目总投资的79.77%;建设期利息195.68万元,占项目总投资的1.03%;流动资金3644.45万元,占项目总投资的19.20%。
随着汽车零部件行业的研发技术、生产能力的提高,我国自主品牌汽车零部件生产企业的产品不仅仅可以满足国内主机厂配套和售后服务市场的需求,技术与外资企业也已非常接近,中高端商品市场的国产化替代趋势逐步显现,汽车零部件企业迎来“深度国产替代”的发展机遇。在《美国汽车新闻》发布的全世界汽车零部件供应商百强榜上,日、美、德系企业贡献了将近70%的比例,实力强劲且占据主导地位。从2012年开始有中国汽车零部件企业入围全球百强榜单,2018年全世界汽车零部件供应商百强榜上已有8家中国企业上榜,包括北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱工业和敏实集团等。在汽车增量、存量市场,国内汽车零部件制造商仍有巨大发展空间。
项目正常运营每年营业收入39200.00万元,综合总成本费用31339.59万元,净利润5756.34万元,财务内部收益率24.66%,财务净现值11982.94万元,全部投资回收期5.19年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。
本项目生产所需的原辅材料来源广泛,商品市场需求旺盛,潜力巨大;本项目产品生产技术先进,产品质量、成本具有较强的竞争力,三废排放少,能达到国家排放标准;本项目场地及旁边的环境经考察适合本项目建设;项目产品畅销,经济效益好,抗风险能力强,社会效益显著,符合国家的产业政策。
对于汽车发动机精密零部件行业而言,OEM市场就是指直接为主机厂进行配套的零部件市场。售后服务市场面对的是零售市场的消费者,与OEM市场面对的主机厂客户不相同,该市场受汽车保有量、花了钱的人汽车保养维护意识等的影响。随着汽车保有量的持续增加,售后服务市场的规模和比重也在稳步扩大和提高。由于OEM配套市场对供应商的配套研发和生产能力要求高,在大型主机厂或整车厂现有的一级供应商不发生严重失误的情况下,其他零部件生产供应商难以进入OEM配套市场。而AM市场是OEM市场的衍生市场,大型主机厂和整车厂为保证其售后保障,往往会要求其售后服务经销商选择原厂配件,这又进一步压缩了非原厂配件的生存空间。
本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。
目前国内汽车零部件行业中,国有、民营、合资、外商独资多种经济成分并存,其中大多数为民间投资设立的中小型企业。从格局和发展来看,外资企业在中高端市场上占据着主导地位,因其技术先进、产品质量稳定且提供优质的售后服务。相较而言,国内汽车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ部件行业呈现分散、弱小的特点,由于随着售后市场的竞争不断加剧,汽车零部件的生产企业的利润率不断下降,国内生产企业慢慢的变多的加入整车配套市场的竞争。
汽车产业作为我们国家的国民经济支柱产业,与我国宏观经济走势紧密关联,而汽车零部件行业作为汽车产业的配套行业,其发展不可避免地受到宏观经济发展形势的影响。近几年,国家经济发展处于下行通道,经济发展动能不足,汽车需求呈现下跌走势。因此,宏观经济波动对汽车零部件产业有着显著的影响。
近年来,随着汽车保有量的增加,我国汽车市场已慢慢地发展成为买方市场。整车市场和售后服务市场行情报价不断下降,为转嫁价格下降的压力,整车厂商及售后汽车服务商持续降低零部件采购成本。同时,原材料、能源和人力成本价格持续上涨,增加汽车零部件行业的生产所带来的成本,上下游价格波动对企业的生产经营造成较大的风险。
市场的竞争最终是人才的竞争,具体体现为各种专业技术人员综合素养的竞争。当前汽车零部件行业的下游市场需求更加趋向于小批量、多批次,从而推动汽车零部件供应商在原料采购、生产运作、市场销售等管理环节逐步采用精益化管理模式以应对存货及经营风险。只有具备出色的系统化管理能力,零部件供应商才能确保原材料以及产成品的质量稳定性和向下游供货的持续性。突出的管理上的水准源自于高效的管理团队和持续不断的管理技术革新,行业新进入者通常情况下难以在极短的时间内建立起高效的管理团队和有序的管理机制,从而形成一定的行业进入壁垒。
汽车零部件行业的产品从先期设计研发到制作交付是一项全面系统的工作,需要企业具备雄厚的研发力量,且拥有稳定的原材料供应、较高的设计能力及精密的机器设备。因此,该行业对企业的综合能力有一定的要求较高。同时,下游客户对汽车零部件产品的质量和性能稳定性、适用性有较高的要求,因此只有具备丰富的生产、技术、管理的汽车零部件生产企业,才能制造出满足各种客户的真实需求的高质量产品。此外,由于受到开发实力及技术经验的局限,国内只有较少的零部件供应商可以与整车厂商实现同步开发。零部件供应商必须参与到整车开发环节,才能在核心环节占据有利地位。
汽车零部件行业内已初步形成几家相对规模的生产企业,新进入者必须建成高起点、大规模的专业化生产装置,通过规模生产减少相关成本才有立足之地。同时,零部件供应商在购建厂房、采购生产及检测设备、维持必要的库存原材料以及产成品的过程中均存在较高的资金需求。因此,投资本行业的厂商一定要具有较强资金实力,对新进入的中小投资者存在一定的资金壁垒。
24小时客服热线:13809516086 咨询电话:0591-87827656 E-mail:596449043@qq.com
Copyright 2013-2017 爱游戏足球-ayx爱游戏体育官网-爱游戏app官方下载 版权所有
《中华人民共和国电信与信息服务业务》信息产业部备案号:爱游戏足球-ayx爱游戏体育官网-爱游戏app官方下载