原标题:原创丨中国2016年B2B垂直电商100强干货精读系列5-找车品
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当前中国车主用户有8000万,汽车保有量有1.6亿辆。如此庞大的数量,难怪众多商家瞄准汽车后市场。O2O、B2C等平台层出不穷,今天猎云网报道的找车品是一个B2B电子商务平台,不同于火爆的二手车电商,找车品主打汽车用品。
顾名思义,找车品即寻找汽车用品。主要种类分为汽车内饰、外饰、电子用品、美容养护用品,大一点的如车身附件、轮胎轮毂、车灯等等。创始人周剑在接受猎云网采访时表示,因发动机零部件很难统一,找车品暂不出售发动机相关的汽车配件。
周剑称,B2B平台上的后市场汽车用品流通较少,仅占8.1%;代理商或汽车城批发等传统渠道仍是首选。众所周知,传统渠道有着流通成本高,仓库存储上的压力大、上下游信息严重不对称等缺点,找车品就整合了行业上下游供应链,提供了对口平台。
找车品80%针对的是大中小型实体店,其余在网上分布,在实体店中又以中小型店铺为主。周剑告诉猎云网,全国以社区店为主的小微型店铺有30-50万家,占70%左右。假想每家每月购买一千块钱,那找车品月交易额就是上亿级别。值得一提的是,找车品因为交易模式不同,不会和4S店合作。
另外,找车品会对厂家产品做严格筛选和把控,在大数据基础上,针对不一样的客户群体和需求,以及行业质检标准严格选品,将选品标准化、流程化。
在第一阶段,找车品收集商家采购信息通知厂家发货,货物由上游直接运送到下游。后期,找车品会逐渐转向重模式,增加仓储与物流体系。找车品对商家采用先款后货,对厂家则是月结,这种资金流可以衍生出供应链金融的玩法。
CEO周剑毕业于华南理工大学,2005年-2012年间在九州国际传媒集团,举办数届广州国际汽车改装展;13-14年周剑转型做O2O商业地产,将实体店与天猫对接转型电商。15年他二次创业,深耕汽车后市场服务多年的他拥有众多厂家和商家资源。CTO David负责平台架构和技术,曾就职于腾讯、唯品会、美团等公司;COO廖军杨有多年互联网汽车行业运营经验,在找车品负责互联网推广和产品运营。团队共十余人,主要负责供应链、采购方面。
未来,找车品争取在一年内月交易额破亿,扩大影响力后加入更多玩法,如供应链金融。除此之外,找车品希望为小微型实体店提供后续服务,如帮他们开网店、为广大购买的人提供免费安装。
找车品成立于2015年7月,隶属于广州呱呱汽车服务有限公司,是国内首家以汽车用品为切入口的B2B交易平台。
找车品平台立志通过整合汽车用品行业上下游供应链,成为中国汽车后服务市场供应链领导者和国内最大汽车用品B2B交易服务平台,公司的愿景为颠覆传统交易模式,让交易变得更简单、更直接,做让人信服的汽车用品B2B平台。
5、收入来源和收入情况:找车品未公布收入情况信息,收入来源为找车品平台服务费用。
2015年8月,获得深圳正时资本一百万元种子轮融资;完成初创团队建设和平台搭建;
2015年8月,获得深圳正时资本一百万元种子轮融资;完成初创团队建设和平台搭建;
找车品作为一家专注于汽车用品的B2B垂直交易买卖平台,在供应链资源优势基础上,高度去中间化,促成厂家与终端店、部分终端消费者的直接交易,提高行业信息流通效率,有效解决产能过剩和产品滞销问题,降低终端店采购成本,主动造品,并通过收取服务费创造利润。
找车品的盈利模式,首先是约10%的产品毛利,其他的还有月结(30天)的交易结算账期会形成一些资金沉淀红利,找车品会对平台上的每笔交易收取3%的佣金,找车品还将对入驻企业收取平台年费,未来找车品还会为合作公司可以提供金融服务,这也是一个盈利点。
平台优势显著:以汽车用品为切入点,重度垂直;直接对接厂家和终端,高度去中间化,压缩流通商环节;有严格的选品标准,提供有品质保证的产品。
创始团队经验比较丰富:找车品创始团队汇集汽车用品行业资深人员、高级网络架构开发大牛、高级电商运营精英、自身行业媒体和策划推广人员,涵盖车后服务、互联网、媒体和电商行业。
汽车用品市场广阔:到2020年我国汽车总量将达到约2.5亿辆,从而衍生出庞大的汽车用品市场,为找车品网站的快速发展奠定了庞大的用户基础。
汇通网、省心宝、汽车配件110网等互联网创业B2B公司对找车品形成的竞争压力较大,在资本投入、盈利模式、商业模式、客户抢占等方面存在一定的同质化竞争,且模式容易复制。
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