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1 汽车AMT控制管理系统及离合器模糊操控方法的研究 重庆交通学院 2019 中国优秀硕士学位论文全文数据库
2 中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2019 中国优秀硕士学位论文全文数据库
3 汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2019 中国优秀硕士学位论文全文数据库
4 汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2019 中国优秀硕士学位论文全文数据库
5 合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2019 中国优秀硕士学位论文全文数据库
6 哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2019 中国优秀硕士学位论文全文数据库
7 汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2019 中国优秀硕士学位论文全文数据库
在论文的写作过程中,作者引用或者借鉴了他人的学术研究成果和写作方法观点来论证自己的论点,如果把引用的内容都写出了,那么我们写出的论文就很繁琐,文中的重点也不明确。下面是小编整理的关于军用汽车论文参考文献,欢迎各位参考阅读。
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我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,以下就是由编为您提供的汽车类毕业论文范文。
论文最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上,写论文主要是反映学生对问题的思考, 详细内容请看下文汽车制造毕业论文。
在第二次世界大战期间,美军发明了由吉普车与直升机螺旋桨所构成的能飞的军车,但由于各种客观原因,未能正式投入到正常的使用中。1958年,为了研发飞行吉普,美国陆军参与了秘密研制涵道式垂直起降飞行计划,在最早出现的涡轮风扇结构的个人飞行器设计的具体方案中,飞机的基本形状类似一个圆盘。虽然该计划于1961年因资金问题被美军终止,但其在技术上的革新思路启发了后来的飞行汽车设计者。设计师穆勒就曾根据“飞碟”技术成功研制了m200x型飞行汽车。近年来,美国国防部高级研究计划局(darpa)也正在实施飞行军车计划。截至目前,该计划已经收到了多家公司的设计稿,预计将在2017年进行原型车验证。
我国有关飞行汽车的研究起步较晚,但是也取得了一定成绩。截至2017年6月,关于飞行汽车的发明专利已达到46项。同时,轻质材料的发展和计算机技术的进步使制造飞行汽车从技术上具备了可行性。2017年,我国自主研发的飞行汽车在珠海航空航天展览会上亮相,在增强研发飞行汽车信心的同时,也为相关研究提供了范例。现代化军事作战多为海、陆、空三军协同作业。相较于传统意义上的交通工具而言,两栖交通工具更适合在复杂地况和发生突发事件时使用。在军事领域的“跨界”交通工具中,我国已自主创新开发出了水陆两栖车,但截至目前,尚未自主研发出飞行军车,因此,从我国军用领域着手,对飞行军车做多元化的分析研究,对我国自主研发飞行军车具有一定的促进作用。
他们凭借资本、技术、渠道等等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入我国。我国汽车后市场随汽车保有量的上升而快速崛起,人们对汽车服务的认识已发展到个性化、人性化的阶段。现代汽车消费者更看重服务过程的体验,包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车安全、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援、二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。
我国汽车工业的快速地发展,汽车市场不断壮大,特别是近年来汽车消费的重点从公务购车向私人购车的转变,对汽车服务市场产生了极大的刺激作用。有统计显示,在欧美的一些发达国家,汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20,零部件供应的利润占20,而近60的利润则来自于汽车服务业。从目前的我国国情来看,目前车主养车费用已达到或者超过车本身的价值,以一辆20万元左右中低档车为例,在中等城市每月的养车费用1 500元左右,按照2017年报废期计算,其养车费用将达到27万元。目前,我国汽车服务业每年以40的速度递增,2017年我国汽车服务业的产值达1 000亿元,2017年达到2017亿元,而2017年预测将形成10 000亿元到15 000亿元的市场。全球汽车界人士普遍看好我国汽车市场。有人分析,2017年,我国的汽车数量预测可达到7 167万辆,其中轿车的数量可达到2 070万辆,我国正朝着世界第一大汽车服务市场迈进。
根据美国汽车售后业协会(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定义,所谓“汽车后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。它所涵盖的行业和企业包含:汽车的维护、保养和修理服务企业,汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商,及相应的金融、保险等服务系统。
除此之外,由于现代汽车工业和营销理念的发展,整个汽车市场已着力于开发售后服务这一新的利润增长点,每年有大量的新增岗位从中诞生。
现在,国家已将“汽车运用与维修”专业列人紧缺人才教育培训计划,进行重点扶持,我校也已将汽车专业作为核心专业,列为专业建设的重中之重,努力打造使之成为我校的品牌专业。新的教学大纲和课程设置正在不断改革。同时积极投巨资建立汽车教学大楼及添置实习设施。相信通过不断的汽车专业课程的实践与探索,必将大大地促进汽车专业建设,到时,办学特色更加鲜明,师资队伍得以锤炼,整体素质得以提升。也将更好的服务于我市的汽车行业的发展。
目前许多职业类学校、教育专家都已意识到专业课程的改革迫在眉睫,随着工业化、市场化的进程的加快,以“能力本位”课程论为主导,建立针对性与适应性相结合,课程结构模块,理论与实践相结合的新的课程模式,并制定相应的课程评价体系,保证了教学改革的顺利实施,是培养技能型人才,适应市场经济的需要的一个保证。
随着当代高新技术的加快速度进行发展,90年代以来,以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用,使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、abs(制动防抱死系统),srs(安全气囊),ac(空调)、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化,的汽车总体构建中,电子装置的比例慢慢的变大,汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车修东西的人在掌握传统的机械维修技术的同时,还一定要尽快掌握现代电子维修技术。
目前中国经济逐渐步入由快速地增长向中快速地增长的“换挡期”,传统发展模式在经济“新常态”下面临重大挑战, 详细内容请看下文浅析我国汽车产业高质量发展与经济稳步的增长关联性。
随着经济加快速度进行发展和居民生活水准不断提高,我国汽车产业加快速度进行发展壮大,我国各大城市交通拥堵问题越来越严重已成普遍现象,则部分城市相继出台“汽车限购令”,如2017年12月23日,北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》,成为国内首个发布汽车限购令城市;2017年12月15日,天津市宣布在全市实行小客车增量配额指标管理;2017年3月26日,杭州市对行政区域内小客车实行增量配额指标管理和“错峰限行”调整的双重措施,深圳市自2017年12月29日18时起,在全市实行小汽车增量调控管理;它们旨在缓解交通压力。截止2017年底,我国民用汽车拥有量达到12670.14万辆。因此,剖析我国汽车普及、交通未来发展的新趋势及我国汽车行业发展的潜在能力还有多大已迫在眉睫。但是至今,我国汽车产业高质量发展水平,尤其在技术创新方面仍然比较落后。随着经济加快速度进行发展,探究汽车产业高质量发展对经济稳步的增长关联作用,怎么样提高汽车产业高质量发展成为中国最迫切的难题。
汽车工业总产值随着科学技术的创新及汽车产量的增加而增加,是汽车产业统计中最基础、最重要的指标,反映汽车产业的总体的发展趋势,本文运用汽车工业总产值着重考察汽车产业与经济稳步的增长之间的关系。选取1991年至2017年的国内生产总值及汽车工业总产值。数据分别来源于《中国统计年鉴》和《中国汽车工业年鉴》。通过数据统计能够获得,90年代以后,我国gdp序列与汽车工业总产值序列均呈现急剧上涨的趋势,根据年鉴数据来进行计算,1991年到2017年,我国gdp增长了25.12倍,其中最高增长率达到36.4%,年平均增长率约为16.25%。两条曲线的变化趋势是相似的,都呈现日趋增长态势。为了进一步研究汽车产业总产值和gdp之间的相互影响关系,对指标序列取对数并进行adf检验,得出二者均为一阶单整序列。
古典文学中常见论文这个词,当代,论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章,简称为论文。以下就是由编为您提供的汽车类毕业论文。
环保无动力汽车项目是指车身利用环保材料,车架利用金属物品电焊铆接而成的无动力汽车。近年来汽车工业随机械和电子技术的发展而慢慢的提升。汽车已经是机械、电子、材料等学科的综合产物。传统汽车虽然加快了人类的生活节奏,但也引发的环境污染问题,保护好人类生存的环境已经受到全世界的关注。汽车的结构较为复杂、种类非常之多。目前汽车仍然是以活塞式内燃机为动力的传统结构,由此燃烧排放的尾气避免不了对环境的影响,现计划设计制造出一辆由太阳能板提供汽车用电,脚踏驱动的环保无动力汽车,通过科研创新,把汽车结构设计,材料选择与绿色环保健康的三者融为一体。本课题研究是设计制造一辆环保无动力小车。利用无动力汽车的设计理念,通过材料选择、结构强度受力分析定设计的具体方案,试制出样车。本设计的环保无动力汽车是可以真实的操作行驶的,其特点是:体积小,占用空间少;安全可靠;节能环保,零污染;结构相对比较简单,便于理解操作;适用人群广,也用于娱乐及教学实训。
本项目对无动力汽车的转向、制动、车架、车轮和照明装置的设计原理、设计的具体方案、制作流程与工艺以及对小车行驶使用的说明:
(1)为了达到相对布置合理,整齐美观,操作及检测维修方便,工作稳定的目的,我们根据设计车型的初衷,同时参考许多无动力车、汽车的结构等,最终选择人力机械制动、脚踏驱动、太阳能光伏发电系统提供照明系统及辅助用电。
《汽车设计》课程内容涉及广泛,概念、名称繁多,仅教材罗列的常用符号表就有63个量的名称。该教材具有悠久的编著历史,属“面向21世纪课程教材”。主要内容有8章,除了第1章是汽车总体设计外,其它7章都是各总成设计,分别是离合器设计、机械式变速器设计、万向传动轴设计、驱动桥设计、悬架设计、转向系设计和制动系设计。由于现代电子控制技术在汽车上的应用愈来愈普遍,教材也增加了一些汽车电子技术设计的相关内容。
由于《汽车设计》课程内容涉及面广,需要多门相关课程的知识作为基础,如:《机械制图》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《汽车构造》、《汽车理论》和《优化设计》等课程,因此,该课程一般安排在大三、大四专业学习期间。由此可见,如果学生基础没打好,会极度影响授课质量。从内容介绍能够准确的看出,《汽车设计》理论性强,又有很强的实践性。因此,传统教育学生的方式是理论教学为主,部分院校辅之以专门的汽车设计实践环节,许多高校(包括福建工程学院)采用的则是完全的理论教学,没有专门的实践周,需在毕业设计实践环节再完善与强化。从课程的重要性来说,《汽车设计》是车辆工程专业的核心专业课程。通过这门课程的学习,能够让学生从理论上和实践上对汽车专业相关知识有更深层次的认识、了解和掌握。这门课程学得好不好,必然的联系到学生能不能融会贯通地运用多门学科的知识科学地解决各类汽车在设计方面的问题。通过对连续多届的车辆工程专业毕业生来了解,学生们普遍反映该课程的综合性太强、理论深度太深、公式太多以及某些章节过于抽象等,这样一些问题严重影响了学生的学习兴趣和学习效果,使得课程的预期目标无法有效地达成。这是《汽车设计》课程所面临的普遍问题。从另一个角度也反映出传统的教育学生的方式在某些方面已不足以满足课程的需要。
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