在新零售成为热火话题的现下,“渠道、产品、服务的重构”成了无数人讨论和研究的话题。只是不知大家是否想过以时间为脉络,从汽车在社会角色和社会地位上去解析新零售模式变革的成因?
六七十年代,计划经济的情况下,厂方只管造,根本不需要过多的担心卖的问题。改革开放后的汽车,汽车成了一小撮人彰显身份价值的陪衬。既然是奢侈品,那自然就该慎重地陈列展示,于是有了4S店。到了如今,曾经需要被仰视的汽车,已进入了寻常人家的生活。
从最开始不打广告,到纸媒、电视、网络全面铺开;从零零星星的4S店,到如今遍地开花、遍布全国的销售网络,毫无疑问,汽车销售已经迈入了成熟期。
然而,与此同时,消费者对于汽车的需求也在悄然发生着变化。从最初的“奢侈品”,到后期的代步工具,到新世代年轻人眼中个性的体验与生活的伙伴,消费的人在购买汽车时越发审慎。传统销售模式下,车企那隔靴搔痒一般的信息资料介绍,已经不能够满足消费者寻根究底的天性。时至今日,车企从高姿态中走出来,彻底落到了地上,开始主动进攻,纷纷改变现有的销售模式,重新定位销售关系。
车企们找到的办法是新零售。新零售,是一种线上和线下结合,全方位引导消费的销售模式。
就渠道而言,上汽大众并不满足于遍布全国的4S销售网络。从去年年底开始,上汽大众数字化城市展厅ID. Store X正在快速布局中,在城市中心落地开花,为品牌注入新活力,继落户杭州、成都等地后,今年还将有更多的数字化展厅在深圳、上海、北京、广州等地布局,未来一年半内预计将有40多家城市展厅,在29个重点城市相继开业。这些展厅坐落在繁华商区,可以“零距离”接触消费者,向消费者展示产品及品牌魅力,成为企业获取潜在客户的重要来源。
就产品而言,上汽大众相继推出了ID.4 X)、ID.6 X)两款基于MEB平台的纯电动车,不论是造型设计、驾控体验、用车安全均表现出色。为了给消费者打造更出色的产品体验,上汽大众携手腾讯智慧出行、京东“小京鱼”、高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等,打造其最新一代智慧车联系统,并将其应用于陆续推出的新车,让我们消费者畅享更为人性化、数字化的用车体验。此外,近期,上汽大众和华为共同发布全栈一体化仿真平台,成为中国汽车行业的首个规模应用案例,这将给汽车带来怎样的不同?让我们拭目以待。
配合ID.家族车型,上汽大众量身定制的代理制营销模式加快运营。新模式下,透明统一的价格可以使消费的人消除顾虑,免去比价议价的烦扰;而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务,为客户提供更佳的服务体验。据悉,截至当前,ID.家族的代理商已扩充至568家,一、二、三线城市已基本覆盖。
就服务而言,为了旗下电动车ID.家族的顺利推广,上汽大众推出了ID.Hub小程序。有购买车辆的意向的消费者能够最终靠这个微信小程序,了解新车的价格、配色、配置等全方位信息。或许有人想说:就这?那当然并非是,通过ID.Hub下订,就可以获得ID.伙伴一对一专属管家式服务,有什么疑问,尽管向专属管家提出即可。这种“贵宾式”服务,有让你心动吗?
值得一提的是,上汽大众在营销方面同样卯足了力,刘亦菲代言、皮卡丘宣传、电竞赛事赞助宣传等,每一次出手,都尽显年轻姿态,力争用各种年轻一代更容易接受的方式,走进消费者视野,引导年轻一代的品牌认知。
无数的史实告诉我们,只有紧跟时代的脚步,才能砥砺前行,不被时代所抛弃。新零售,这是汽车行业为迎接时代变革而做出的努力,从被动到主动,车企们将企业的命运掌握在了自己的手里!
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