主持:目前,全国的汽车用品市场都在相对混乱和低迷中保持着发展势头。近年来汽车用品行业发展迅速,但缺乏有效的组织机构规范和约束行业行为,引导行业健康发展。中国汽车用品行业商会以及各地纷纷成立的各种名义的协会、商会算是从某一些程度上弥补了这方面的空白。但是另外一个问题又出现了,这些商会和协会,很大程度上却是以当地的有突出贡献的公司为代表。这样的情况使广大的经销商们感到很困惑,像这样的所谓协会、商会,它们能否以商家的根本利益为出发点,而不是企业的根本利益呢?广大的商家又该怎样参与到行业协会中去,使之能真正成为保护自身切身利益,约束和引导行业规范发展的组织呢?汽车用品行业相对于福建市场来说还算是一个比较新兴的行业,它是随着汽车整车业的发展而发展起来的。2005年1月18日,福建汽车用品及服务行业协会成立。这是一个由商家发起和组建的协会。虽然现在它还如此年轻,但是会长们的积极努力、会员们的齐心协力,我们从这里发现了一丝曙光。就此,我们采访了福建汽车用品及服务行业协会的会长陈勇先生。
陈勇:男,生于1968年,福建永泰人,现任福建省汽车用品及服务行业协会会长、福州永塘盛汽车用品有限公司董事长、永塘盛赛车队队长及专业赛车手。
主持:陈会长您好!很高兴能有机会代表《汽车用品沙龙》杂志对您进行采访,也很谢谢您能在百忙中抽出时间配合我们,首先能否请您给我们杂志的读者做一个最简单和特别的自我介绍?
陈:我是陈勇,现任福建省汽车用品及服务行业协会会长、福州永塘盛汽车用品有限公司董事长、永塘盛赛车队队长及专业赛车手。
主持:没想到陈会长还是一个赛车手,而且还是专业的。您是何时开始迷上赛车并且决定往这个方向发展的呢?
陈:我蛮早就开始喜欢赛车,自己摸索了比较长的时间,但是1996年才成为专业的赛车手。就是因为爱这个,99年我自费去了英格兰,在那里接受了英国汽车拉力赛俱乐部专业系统的培训;2000年我还成立永塘盛赛车队;参加全国汽车拉力锦标赛等国内外不少比赛。
陈:应该说还不错。1999年10月我自己参加北京“爱立信”短道拉力赛,获得N2组第五名的成绩。
2000年我们成立了“永塘盛车队”,取得了2001年全国汽车拉力锦标赛佳通轮胎杯福建拉力赛S2级别第一名和第三名;2001年全国汽车拉力锦标赛红河杯昆明拉力赛S2级别第三名。2004年,“永塘盛车队”开始征战全国汽车拉力赛。
主持:从您当时对赛车运动的热爱,到后来到国外接受系统培训,到成立永塘盛赛车队,我一直很想了解,您是抱着怎样的想法一步步这样走过来的(仅仅是爱好吗?或是说随缘)?
陈:应该说是两者都有,当然我觉得更大的成分应该是个人的执著和努力吧。记得有一首大多数人应该都满熟悉的闽南语(也就是福建话)歌曲里面唱到过:三分天注定,七分靠打拼。我觉得每个人的成功或者说经历都和他的努力是分不开的。
主持:很多人都想知道,作为一个已得到成功的赛车手,您是抱着怎样的想法成立了“永塘盛”这个企业而“转行”成为一个“商人”的?
陈:首先呢,我觉得每一个人对成功的定义都不同吧。我的想法就是:没有最好,只有更好。其次作为一个专业赛车手来说,我觉得我个人得到的成功算得上是比较小的。相比之下,我们“永塘盛”车队还是取得了一定的成绩,我也很为这个车队而骄傲。
至于转变,我想其实谈不上。在我从美国回来之前,我就已经有了这个想法。因为了解到国内的汽车用品行业发展现状比较薄弱,就决心通过个人的努力尽一点力量。96年底,我回到国内进入赛车行业,于是成立了“永塘盛”。
陈:从96年的建立到现在,“永塘盛”走过了接近10年的历程了,到现在可以说它是一个是在省内具有相当规模、高信誉度的汽车用品供应商与汽车护理服务企业。目前拥有福州总部、泉州分公司、厦门分公司领导下的黄金三地的直营连锁店和永塘盛赛车队和汽车俱乐部。
陈:去年整个行业下滑的比较厉害,导致我们在经营方面也遇到了一些压力。不过整体来说,还是保持了稳步上升的一种趋势。
目前我们已建立起了覆盖全省的销售网络;代理和销售的产品有日本,欧洲的一些品牌,比如汽车音响,天窗,隔热膜,汽车美容、养护等产品,种类也算比较齐全。
主持:“永塘盛”成立以来,应该说取得了不少荣誉,我记得前不久广州的一个汽车音响竞赛“永塘盛”还获得了冠军?您可否为大家粗略地介绍一下?
陈:“永塘盛”曾获得00年上海国际汽车音响大赛“最受喜爱奖”和02年银声杯汽车音响观摩赛“最大音压奖”和“工艺精湛奖”,及03年—04年第二届中国(广州)国际汽车音响视听大赛D组亚军。
永塘盛赛车队曾获得01年全国汽车拉力锦标赛佳通轮胎杯福建拉力赛S2级别第一名和第三名;2001年全国汽车拉力锦标赛红河杯昆明拉力赛S2级别第三名……并且2004年参加了全国汽车拉力赛。
陈:我觉得第一要说的就是企业文化吧。我们的企业文化就是“技术永塘盛”,所以我要求企业里面的人技术都要过硬。像我个人很喜欢钻研汽车音响,也热衷自己设计和安装。大家就会和我互相的切磋这方面的东西。慢慢大家都对这方面感兴趣,并且愿意深入的去钻研它。我们在不少汽车音响大赛里面拿到了奖,可以说这个企业文化功不可没。
第二呢,我想是因为有一个好团队。在这个团队里面的人都是非常团结,都是很优秀的,并且一直以来我们大家都在不断地努力。
第三呢,我想是因为我们乐于去吸收新的东西,重视新技术,新产品。比如说我们的技师,有来自台湾的,有来自欧洲和美国的,他们为我们大家带来了国内还不具备的东西。
另外不得已提的是,在“永塘盛”成长的过程中,得到了也得到像3M、澳达行、银声等企业的全力支持;同时也得到了很多同行兄弟的关心和帮助,从他们身上得到了许多行业内的一些知识。可以说,“永塘盛”能够走到今天,同大家的扶持和关爱是分不开的。
主持:汽车用品行业相对于福建市场来说还算是一个新兴的行业。但您在这一行业已经做了比较长的时间,能够说是福建汽车用品行业内的元老了。您觉得目前福建这整个的市场怎么样?汽车用品及服务行业的现状是怎样的?
陈:福建现在的汽车用品市场呢,有好的方面有坏的方面。我先说好的一面:第一呢,目前还没有强势的企业或者国外的品牌来进行竞争,可以说发展空间是非常大的;第二呢,福建目前有很多汽车用品生产商,也有很多的经销商,但是大家还没再次出现实力特别突出的;第三呢,就是福建的经销商这块,虽然有竞争,但是大家非常的团结。就全国范围来说,这一点也是很突出的,特别是在协会成立之后。坏的方面呢,和全国各地市场也差不多,比如商家之间的恶性竞争,以及商家行为的不规范等。但是这样一些方面通过协会的协调之后,我们大家可以做到一起交流、取长补短,从而使恶性竞争消失,商家行为也趋于规范。比如在价格这一块制定一个合理稳定的价格,不去打价格战,而是从服务等方面对企业的竞争力进行整体的提升。
主持:2005年1月18日,在您的倡议和四处奔走之下,福建汽车用品及服务行业协会成立了。对于福建省内从事汽车用品及服务行业的有关人员来说,这是一个好消息。您能简单的介绍一下成立这个协会的初衷吗?
陈:首先,汽车后市场这一块福建和全国一样,竞争比较激烈,也比较混乱,很需要一个相应的组织机构来对它进行引导和规范;其次,我接触了国外的一些商会、协会,以及广东及上海的一些商会、协会,他们给了我很大启发;再次,也是最重要的一点,就是我希望可以通过协会搭建这样一个平台,为汽车后市场这一块的经销商踏踏实实做点什么。
主持:现在汽车用品行业亟需规范和引导,各地也纷纷成立汽车用品行业协会、商会。然而很多商会或者协会都不是纯粹意义上的商会,反而绝大多数是厂家掌控着领导权,这样的“商会”到底能不能以维护商家的利益作为出发点,实在不能让众多的商家对它有信心。(之前与福州地区的经销商读者聊天的时候,部分经销商向记者透露因为个体的力量太薄弱而导致深受厂家炒货以及变价之苦,并且在供货源的挑选上也无所适从。)您对这样的现象有什么看法?
陈:其实目前汽车用品行业协会的做重要的作用就是要对行业进行规范。这是从现在这个行业混乱的现状出发。
至于到底是由厂家还是经销商来领导这个协会,我觉得应该说各有利弊。厂家来做协会领导者,好的方面来说,首先就是有利避免行业里面生产商的恶性竞争,规范厂家行为,像你提到的经销商遇到的炒货和变价的问题,通过协会的协调,让厂家一起坐下来谈,这样就基本上能解决。其次厂家做协会的领导者,并不一定说协会就是以厂家的利益为出发点。因为它既然作为这整个协会的领导者,就要维护这个协会里面绝大多数人的利益,否则他这一个位置是坐不稳的。而在任何一个行业协会里面,数量占绝大多数的肯定是经销商。
商家来领导这个协会。第一,在引导商家避免恶性竞争(比如说价格战),以及制定行业制度规范商家行为这一块可以说作用是非常之大的。这个作用最直接的得利者不单单是商家自己,还有广大的终端消费者。第二,我们也可以组织商家进行团购。目前在行业内,最常出现的就是同样一个产品,大部分商家都会涉及。以往我们去寻找代理的产品,都是单独行为。但是通过这一个行业协会,现在就可以成规模的代理。当然,团购并不是说我们就会因此对厂家压价或者对厂家不利,因为厂家必然不会亏本经营。我们的这个行为能够说是让双方互利的。商家能降低经营成本,厂家也可以因为一下子打开大片的市场而从中得利。第三呢,可能从我个人自己的观点来看,我觉得一个协会由商家来领导还有这样的好处:因为商家是直接面对终端消费者,并且又直接面对企业的。它处在企业和终端的中间,能够说是二者的衔接点。所以商家其实是对这整个市场、整个行业最了解的人。
主持:从经销商的方面出发,或许只有一个真正属于商家自己的协会才能够越来越好的保护他们的切身利益。作为全国第一个由商家发起和组成的协会,您觉得要怎样去做才可以在一定程度上完成协会完全以商家利益为出发点呢?
陈:我觉得协会要做到完全以商家利益为出发点最重要的就是想商家之所想,急商家之所急。经销商想到的、亟需解决的我们为他解决了;甚至他还没想到,但是有极大几率会出现的困难我们也能够为他解决了。对于一个协会来说,不管做什么,都能够先站在绝大多数会员---也就是商家的立场想一想,这样才能够说是以商家利益为出发点。
主持:一手策划了这个协会的从无到有,到现在慢慢地发展,其中一定有不少故事,有困惑,有挫折,也有支持和鼓励,您可以给大家评评吗?其中最大的困难是来自什么?最大的支持又是来自什么?
陈:从一开始有这个想法,到05年1月份这个协会终于成立,经历了半年多时间。这样的一个过程让我明白:要成立这样的一个协会确实很不容易。在这样的一个过程里面我们大家都付出了很多的心血。
一方面,目前福建省内做汽车用品行业的商家都比较分散,沟通信息这一块,难度最大。当我们为协会的成立做准备工作的时候,往往一个问题,一个信息的传达,我们每个商家那里都要跑一趟,同样的东西对每一个人都说一遍。反反复复,风里来雨里去的,真的很累。
另一方面,现在汽车用品这个行业可以说因为门槛比较低,所以从事这个行业的商家可以说水平参差不齐。比如说针对前面提到的问题,我们想了一个处理方法,是通过协会自己建立的一个网站来传达各种信息。但是好多会员都还不会上网。为了方便协会工作的开展,我们还特地去教大家上网。不过目前这一个方面的工作取得的成绩是比较显著的,目前协会的绝大部分会员都在利用协会的这一个网站传达各方面的信息。
此外,当你作为协会的会长同时又是自己企业的老板的时候,就要在很多时候牺牲自己。比如,今天在“爱玛”汽车音响比赛的会议上,全国汽车用品行业协会会长骆澜涛先生他就讲:作为一个会长,我牺牲了很多东西。比如说这次比赛我的展位是在最后面,按道理说我付了钱,就能要求更好的位置。但现在不行,我要把它放在最后一个位置,因为我是会长。这就是一种牺牲。
像我自己的企业,和协会内的会员在经营方面当然也是有竞争的。我也是把自己的利益先牺牲出去,希望可以以此换来大家的认可和协会的成长。但是当大家对你的这种牺牲认可的时候,就让人觉得之前所付出的全都值得。
说到得到的支持,我觉得不得不提到一点,这一点是福建汽车用品行业和全国都不一样的地方:那就是在福建从事汽车用品行业的经销商绝大部分都是非常团结的。虽然说大家是同行,难免相互之间会有竞争。像永联、靓车堡和我们永塘盛,大家相互间都是有竞争的。但是为了把这个行业做强做大,我们也可以做到同心协力,民主地对每一件事情进行公平公正的讨论。白天我们互相竞争,晚上我们坐到一起就协会的事务吃饭开会。相比别的地方同行之间的恶性竞争,福建汽车用品行业在行业的凝聚力和团结这方面让我们对他充满了信心。
另外,协会发展到现在,能获得业界内大部分人的认可,一方面是由于行业发展的需要,协会可提供给大家的是实实在在的东西:比如信息这方面,目前很多会员因为环境的问题,在信息方面比较闭塞,那我们就通过协会的网站以及会员之间的交流,给他提供好的信息服务;在企业经营方面我们也为他排忧解难,比如如果接到投诉,我们就会以协会的形式去进行协调;并且大家通过协会这个形式结成一个集体,也更加有助于维护自身的利益。另外一方面,我觉得协会能够逐步地发展,和大家的努力是分不开的。因为经销商首先要认可你的人,认可你做事的方式,然后认可你的协会。我觉得就算抛开别的不谈,在做人做事方面,我们协会也可以说是很成功的。
主持:记得贵协会的简介里面提到“八闽模式”,能都给我们讲述解答一下“八闽模式”是个怎样的概念和模式?
陈:“八闽模式”不是一个很虚的口号,它就是实实在在的。行业规范就是它的体现。
通过行业协会这样的平台,把原本处在四面八方的商家凝聚在一起,追求利益的最大化,追求行业的规范化,激发出商家的团队精神,引领大家一起来改变这个行业的现状,让它变得更好,这个就是我们所说的八闽模式。
“八闽模式”是我们对汽车用品行业协会要走怎样的道路的一种探讨。因我们是全国汽车用品行业第一家由商家发起、组成、领导的协会,全国没有这样走的先例。我们就是先例。因我们第一家,因为还没有别人这样做,所以我们在这方面做的所有东西都是第一。
目前,全国协会也没有提出一个能够适用到每个省的模式来。如果我们做的模式能够在福建走得很好,并且推到全国去,那大家都会认可这个“八闽模式”。我们这一个模式是不是走对了,目前谁也不敢说,这是我们的一种探讨,或者说一种尝试。但是我们坚信我们也可以取得巨大的成功。
主持:协会成立以来,在大家的共同参与和协作下,都举办或参与了哪些活动?协会近期有什么活动或者计划吗?这些给业界带来了或者将给业界带来怎样的影响或者震动?
陈:协会成立初期活动比较多。第一个就是我们开通了协会自己的网站,通过网络这个平台为协会增加了知名度,也加强了协会会员之间的信息交流;第二,就是我们预备在全国第一个推出对这个行业进行规范和约束的行业规范----简称行规;这个行规是针对福建的行业现状来草拟的,目前只是一个草案。我们大家都很认真地在做这件事情,我们希望这个行业规范的出现不仅可以使行业内的混乱现状有极大地改善,也希望它能够成为其他兄弟协会往这方面努力时可以拿来借鉴的一个东西;第三,目前我们协会正在和政府部门进行沟通,与福建省交通局合作成立一个培训学校;这个学校主要针对的是汽车美容、汽车改装、汽车贴膜等方面。目前这个学校正在筹办中。第四个,我们还打算和省内非常权威的福建省交通技术学院进行合作,成立福建省汽车用品行业职业技能鉴定中心。因为劳动局管理不到这么细的东西,所以我们希望协会能够承担起这方面的责任,为政府分忧。目前这些想法得到了政府部门的很大支持。第五,也是目前我们工作的重心,就是计划在5举办的“汽车”这么一个活动。这是我们协会成立以来最大的活动,也是我们协会展示自己的一个平台。目前我们在这方面投入很大的工作量。
陈:“汽车”将于2005年5月28日-29日在福建省晋江体育馆举行,包括以下一些活动:
第一,福建省汽车后市场高峰论坛,这是一个属于汽车用品行业的高峰论坛,大家坐到一起来对行业的现状、问题以及解决办法进行探讨;
第二,汽车用品专业展示会,这个展示会我们会把行业内最先进的技术和产品都拿出来展示;
第三,ISCAR国际汽车音响比赛,之前福建从来没有全省规模的正式汽车音响大赛。可以说这个音响大赛算是在省内开了先河。
第四,全省职业技能大赛-汽车美容、贴膜、防盗器安装专业赛,这次大赛是由国家有关部门在全国发起和的。福建省内的技能大赛由我们协会去主办。
主持:这次的活动作为协会近期工作的重点,你们希望能取得什么样的效果呢?
陈:首先,我们想通过这个首届的福建省汽车后市场高峰论坛,让大家了解我们汽车用品行业是层次很高的一个行业,需要很强的专业知识和技能。比如我们协会的林锦鹏副会长,他是一个硕士;万里路的邱志强副会长,他是大学老师,等等。可以说,汽车用品行业里面也有很多高水平的人。我们要通过这一个高峰论坛改变社会上普遍对我们这个行业的错误理解。我们并不是像大家印象中的那样就是街边洗车的。
其次,这个汽车用品专业展示会不仅要吸引行业观众,我们还会通过种种宣传吸引更加多的终端消费者,社会人士来看。借此呼吁社会每个方面关心和了解我们这个行业的成长。我们要告诉终端消费者,我们不仅有这么好的产品能提供给大家,我们还能够给大家提供这么先进的技术和这么贴心的服务。
然后是这个ISCAR国际汽车音响比赛,虽然之前我们参加了全国的不少汽车音响大赛,也拿了不少名次,但是福建省内目前这一块发展得还比较慢,并且之前都没有正式的、全省规模的汽车音响大赛。我们在省内搞这个比赛,一种原因是为提升省内在这方面的实力,另外一方面也希望吸引更多人来了解汽车音响。这样这个行业才能够热起来。
说到全省职业技能大赛,它的目的是为了提高行业内职业工人的技术水平。这样我们才能够为广大购买的人提供更好的服务,通过整个行业服务水平的提高来使处在这个行业中的企业也能获得相应的提升。
为了“汽车”这个活动,协会可以说是上下同心,前面我提到那就是在福建从事汽车用品行业的经销商绝大部分都是非常团结,这是我们区别于全国任何地方的特点。在这次的“汽车”活动中大家就可以看到。
主持:陈会长可否向《汽车用品沙龙》的读者透露一下贵协会的长期目标或者就协会的发展现状展望一下未来?
第三,通过建立培训学校,设立职业技能鉴别判定中心等行为对行业进行规范和引导;
第四,协会在通过长期的工作对行业内形成了足够的影响力之后,我们会通过组建类似广州“永福路”的汽车用品基地等形式为会员提供更多机会,这是我们将来的发展目标。
主持:好的,很谢谢陈会长对我们杂志以及我们工作的支持,祝愿福建汽车用品及服务行业协会能够越办越火!通过“汽车5月天”让协会走向新的高潮!
主持:汽车用品及服务行业这一个市场目前正在慢慢地朝着规范化发展。这样的一个过程少不了行业协会的引导和约束。其实不论企业还是以经销商为龙头建立的汽车用品行业协会,只要它能够真正起到对这个行业的规范、约束和引导作用,也就无所谓谁来当这个老大。
福建汽车用品及服务行业协会的成立,算是在这方面苦心孤诣的一个大胆尝试。我们真诚的希望这颗备受大家瞩目的新芽能够成长在蓝天雨露下。
2005年1月18日福建省汽车用品及服务行业协会经福建省经济社团联合会审核,省民政厅民管办批准登记注册并正式成立。协会授权负责规范福建省汽车用品行业,推广汽车美容用品及工艺流程,负责拓展管理全省二级组织和会员单位。在运营体系上,协会经过半年多的运营积累和社团文化的创新 ,推出了独具特色的八闽模式,并向全省拓展。目前福建省汽车用品及服务行业协会拥有行业会员三十多家。
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