汽车用品行业作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历史伴随着汽车产业的发展和汽车后市场的发展而蓬勃发展。
上个世纪80年代,我国汽车市场逐步开始兴起,汽车美容、汽车养护、汽车用品等汽车后市场板块开始被有车族所了解。
随着生活水平的逐步的提升,国内汽车拥有量特别是私家车拥有量逐年增加,汽车用品行业也在加快速度进行发展壮大。
义乌市场作为全球最大的小商品集散中心,汽车用品行业也有长足的发展,是起步较早的外向度较高的行业之一。
义乌汽车用品货源地多为本省汽车用品产业集聚区和广东省,产品品种类型繁多,国内、国外市场均有涉及。
随着有车一族的日益增多,以及网购的兴起,许多花了钱的人汽车用品的购买已从传统的4S店、线下汽修店转向网络站点平台,行业整体有待转型升级。
本文旨在通过对中国及义乌市场汽车用品行业现状的分析、行业SWOT的分析、行业现存问题分析及处理方法等维度,为义乌市场汽车用品行业提供一些帮助。
汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用的过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
汽车后市场是一个比较大的市场,汽车用品占到大约15%的市场占有率,线上一般为“车品类目”,主要为汽车内外饰、汽车美容用品及汽车电子产品。
当前,我国汽车用品正处在质量升级期,汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历史伴随着汽车后市场的发展。
20世纪80年代,我国新车市场逐步兴起,随着轿车拥有量的增加,汽车美容养护、汽车用品等相关行业开始被有车族所熟知;
20世纪90年代开始,随着汽车私有化进程的不断推进,汽车维修领域崛起,汽车维修工具逐渐丰富起来,汽配城、汽配一条街开始遍地开花;
2000年以后,随着网络的普及,淘宝、京东等综合电商的出现,带动汽车后市场服务领域逐渐向线上转化,线上购买汽车用品慢慢的变成为最重要的渠道之一;
2011~2017年,由于资本的进入,汽车后市场开始加速发展,连带着汽车用品企业快速扩张,竞争逐渐激烈;
2017年至今,服务质量更高更优的公司开始脱颖而出,汽车用品企业逐渐向精细化、注重产品质量、服务的品质和客户体验等方向发展。
2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元,囊括范围较广,竞争较为激烈。
汽车用品作为汽车的刚需产品,几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品,因此我国汽车用品市场规模增长会受到我国每年汽车保有量增长的影响。
汽车用品线亿元,不过,汽车用品电商存在线上消费客单价整体偏低的现状,95元以下商品占客户购买比例的72.76%,其中50元以下商品占比56.91%。
义乌汽车用品行业位于国际商贸城五区市场四楼,细分为汽车用品和汽车摩托车配件两个类别。
现共有商位1521个,经营主体513户,主营汽车内外饰用品、防护保养品、汽车电子科技类产品、汽车摩托车零配件及改装件等。
产品主要来自于浙江省内乐清、瑞安、天台等地以及广东省,行业外向度高,主要销往中东、拉美、南非、东南亚等国家和地区。
从细分产品来看,电子用品、装饰用品等进入门槛较低,中小型企业相关这类的产品生产较多,产业链整体处于竞争激烈的状态;
而安全用品、改装用品等要求整体提升了一个档次,竞争企业减少;润滑剂、防冻液这类美容养护品以及维修用品,与石油化学工业紧密相关,技术方面的要求偏高,一般由大型国企以及外企垄断市场,如中石化、中石油、壳牌以及埃克森美孚等,中小企业难以进入。
义乌市场内大部分生产企业,普遍生产经营电子用品与装饰用品,别的产品多由厂商代理批发。
受市场转型以及浙江省大力推动数字化经济的影响,加之chinagoods等线上销售平台越来越成熟,人们的消费观念和消费习惯也在潜移默化的改变着,义乌市场内以外贸订单为主的汽车用品及配件行业经营户,纷纷开通了线上平台。
内饰清洗剂、清洗海绵、磨绒毛巾、汽车拖把、汽车水蜡、清洁软胶等小件产品的线上销量尤为突出。
虽然国内汽车用品企业众多,也不乏有实力、产品竞争力较强的企业,但总体规模较小,规模以上的企业占总数的一半不到,超亿元的生产企业屈指可数,80%的汽车用品企业为中小企业。
然而由于这一些企业科学技术实力较低,加上行业内的无序竞争严重,企业没有长期稳定的订单合作,整体效率受一定的影响,也难以占领国内外高端市场。
同质化明显的产品,在年轻群体越来越追求个性化的时代背景下,企业产品容易融入不了市场,进而影响企业长期稳定发展。
如何应对市场变化而研发出迎合消费者喜好的,比较受欢迎的产品,也是企业面临的问题之一。
但是在发展初期,义乌市场内的汽车用品大部分并无显著品牌标识或以贴牌代工为主,只能获得较少的生产利润,市场竞争力薄弱。
企业之间容易通过价格战抢占市场,造成利润的进一步下降,致使企业在产品研制、引进新技术等方面投入较低,形成恶性循环。
在经历了盲目扩张阶段后,市场内的企业、经营户越来越发现自身发展的局限性,逐渐期望谋求质的改变。
义乌市场是义乌汽车用品行业的主要销售经营渠道,浙江省内天台、瑞安等地和广东省是主要的生产基地,国内销售市场较多分布于东南沿海省份,东北、西南地区有待开发,销售渠道遍布国内各区域,集群效应尚不明显,加之电子商务行业的发展,义乌市场的销售平台优势进一步减弱。
目前在中国投资的国外汽车用品企业有1000多家,外资占比超过60%的市场份额。
这些企业仅把国内当作生产制造基地,核心技术仍掌握在外方手中,在高新和核心技术方面,如汽车电子科技类产品关键零部件,仍以外资控制的零部件企业为主,义乌市场企业和经营户在这方面并无定价权,产品价格上的优势存在不确定因素。
受国内外新冠疫情的持续影响,和原材料成本上涨、海运费用高昂、劳动力成本上涨等因素影响,汽车用品企业出口成本明显地增加,利润进一步下降,加之三季度以来,全国各地工厂“节能限电”的影响,许多企业甚至面临有订单却拿不出货的尴尬局面,只好主动取消外贸出口订单。
而海外市场难做的同时,国内市场仍有待培育做大做强,在制造成本、供应链渠道等方面有必要进行转型。
义乌汽车用品企业规模偏小,整体影响力尚不足以影响整个行业发展,“数量多、规模小、质量差”的格局有待改变提升,显示出民营汽车用品企业的成长力和竞争力仍不足。
随着我国汽车保有量增速的下降,汽车行业和汽车用品行业快速地增长的态势将改变,增速减缓的时候尤其会凸显过去存在的问题,义乌市场汽车用品行业将面临怎么样才能解决遗留问题,在此背景下,给予几个建议。
在新时代背景下,国内汽车保有量增速虽然减缓,但存量市场依旧庞大且持续增长,怎么样才能做好存量生意,提升产品竞争力是关键。
随着消费能力的进一步提升,90后慢慢的变成为国内市场的消费主体,年轻人追求个性、差异,汽车产品将呈现个性化的发展的新趋势,个人定制产品将进一步增多,汽车加装电子科技类产品、汽车装饰和汽车改装等智能化、差异化的消费将保持上涨。
消费升级的环境下,花了钱的人品牌的认同感也在逐步增强,怎么样才能做好一款汽车用品的品牌,也将决定企业在下一个赛道的成绩。
品牌化的发展,不仅是增强企业产品标识的手段,更是增强产品调性以及客户黏性的有效办法。
根据统计的电商市场线上多个方面数据显示,汽车用品近六年来在线上销量实现了迅速增加,2020年规模约为780亿,8744亿人次访问量。
其中,汽车内饰用品爆发式增长,由2015年的26亿元增长至2020年的436亿元,汽车内饰用品包括坐垫类、脚垫类和挂饰类、座套类和香水类。
由此可见,开拓线上销售渠道也是增加企业、经营户销量的重要手段,在网络销售平台日渐火热的当下,不单单是淘宝、京东、拼多多等零售购物平台,1688、Chinagoods等电商批发平台作用也不可小觑。
更多的如抖音、快手等直播电子商务平台,还有繁多的跨境电子商务平台亚马逊、速卖通等,都是可结合的新销售经营渠道,与其坐等客商,不如主动面向全世界客户。
过去,对外贸易处于红利期,许多企业一窝蜂涌入海外市场,但是在疫情影响下,让不少人看到了外贸出口的脆弱性。
所以,在国家倡导“双循环”的背景下,过去传统外贸企业也应该积极开拓国内市场,国内外市场并重的举措才可能正真的保证企业稳定健康发展。
与此同时,行业整体的产业升级,落实到企业主体上,就是加强研发产品,提高科研投入,为产品注入科技和创新的动力源泉。
随着我们国家的经济稳定增长,居民收入保持增长,政策层面对汽车消费利好,汽车保有量总体规模仍旧保持着稳定的增长态势,预测2026年我国汽车用品市场规模或将达到2.24万亿元,2021-2026年年复合增长率为17.7%。
汽车后市场将是未来汽车行业重点挖掘的金矿,而汽车用品则是汽车后市场产品和服务的重要组成部分,汽车用品的线上化销售尚未全面铺开,市场空间较大,行业产品线上化周期长,还需要企业和经营户来推动产品线上化的扩张。
行业集中度提升是汽车用品未来发展的趋势,业内企业应抓住机遇,打造特有品牌优势,深耕核心产品,推进智能化和电动化产品,聚焦线上核心产品如汽车内外饰及汽车美容养护用品等。
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